カタのブログ一覧

昨日の夜に洗車したのですが、どうも深夜のうちに雨が降ったらしく早速汚れてしまいましたｗ天気予報では雨って言ってなかったはずなのに。。。。

本日のドライブでは、現行型セリカの赤・黄・シルバーに出会いました。残念ながら現行方の230と231の違いを知らない為、どちらかは分かりませんでしたｗ今度、勉強しておきます。一番の収穫だったのはトランザムとすれ違いました。多分、車好きな方ならご存知多と思いますが、ナイトライダーのモデルになった車です。残念ながら赤い流れるウインカー付いていませんでしたが、思わず見とれてしまいました。

ヤク○クで入手したSpeedLineのSuper-Regが到着しました。
色はもちろんホワイトでセリカ専用設計の物です。

インプレッサ用？のは時々見かけますがセリカ専用のやつはほとんど出てきません。半ば諦めていた頃に、たまたま見つけて入手できました。インプレッサ用との違いは、オフセット+35(インプ+48),幅+8J(インプ7J),ハブ径54mm(56mmだったかな？)

とりあえず、装着は二月の車検時にしようかと思ってます。キャリパーもちょっと塗装したいので変える時は一度にした方が安そうですしねｗ

信号待ちで止まっている時、ふと左車線のちょっと前方にレッド・セリカを発見！この瞬間、無性に嬉しくなってわくわくしてきました。この時はレッド・セリカをいつも良く見かける202だと思っていました。最初はこの車線のまま追いついて並走しようと思っていたのですが、信号が青になり車が進みだすと直ぐ左の車が左折して車線変更できるスペースが出来ました。この瞬間、後ろに付くのが得策(?)だと判断し、左に車線変更！。

後ろに付いてからっまず目に飛び込んできたの三本足のリアスポイラー。三本足のやつで中期型と判明。次に気が付いたのはマフラー・・・202の奴より穴が大きい。マフラーを変えたんだなっと勝手に判断してしまいました。しかし、視線を左に移してビックリ！燃料タンクが出っ張ってる！！GT-Fourの燃料タンクは他のと違って容量が大きく下に出っ張っているのです。まさかGt-Fourなのか？期待がだんだん大きくなり、次に確認したのは左テールランプの上辺り・・・すると、GT-Fourのエンブレムが見事に輝いていました！間違いないGT-Fourだ。本当はレッドGT-Fourが欲しかっただけに、食い入るように見つめていましたｗしばらくこの状態で走った後、レッドGT-Fourはとある交差点で左折・・・僕は直進。こうして一時めぐり合えたGT-Fourとお別れしました。今度であったときはオーナーさんとお話しがしてみたい！ｗ

今朝、エンジンを始動する時にいつもよりかかりが悪く、あれ？って思ってエンジンを聞いたりしてたらアイドリング中のエンジンの回転数がいつもより高くなっている事に気が付いた。エアコンを入れているわけでないのに1200rpmぐらいなってる。今までだと800rpmぐらい・・・。どこかおかしいのかと思ってボンネットを開けてみたり(見ても全然分からないけどｗ)耳を澄ませてみたり色々したけど原因不明・・・。仕方ないので再びメーターを確認してみると1000rpmぐらいになってた。そこで思いついたのがエンジンが冷えてる状態だと高くなのか？って事でしばらく眺めてみると水温が安定したところで800rpmぐらいに落ち着いた。エンジンが冷えてる時には早く暖めようとして回転数が高くなるようです。でも、夏場はこんな事にはなってなかったような・・・気もするｗ