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いや～GTRだとうれしくて走りたくなりますね

短距離ですが（笑）　

前３２、３４の時、良く走っていたコースに行ってきました！

間違いなく前の３４より少し遅いですが（笑）　十分　
十分　まだ十分


それより　ニスモホイールとフロントディフューザーがやばい（汗）　

前のイメージで段差乗り越えたら　シャベルカーになっとる　がびょーん


今日の発見　ニスモGTテールかな　この明るさは？

３４手放してたった1ヶ月です～

３４GTR　復活しました～　パチパチ・・


納車前にオイルフル交換、ラジエター　プラグ、エアフィルターも、　エアコンフィルターも、燃料フィルターも交換オッケー♪　気持ちよく街乗りできるようにしてもらいました


インプレションです　そんなに古く感じないし前のオーナー大事にしていたんでしょう・・
私の仕上げた３４も　まあまあだと思ってましたが

なかなかこの青３４もやりますよ～　

マフラーのせいなのかS1のせいなのか音が　チューニングカーです　青で目立つし外人に手振られるし（ちょっとうれし恥ずかしい）　車検通るのかな？

街乗りもしやすいし、アイドリングでガラガラしてるけど　前のより扱いやすいです　組み付けがいいのかな～　

パワーは未知数ですが４００馬力くらいでしょ～帰りの首都高ではGTRのフィーリングを楽しんで流しておきました　２でガロロロ・・→３でタービンクィーン→４で来た　来た　わぉ♪　やっぱGTRだわ♪　買ってよかった（にんまり）
　
前の仕様もアクアラインくらいじゃないと本領発揮しなかったし　ブースト上げないと重たい感じだったので　S1エンジンで純正タービンいいかもです

今回の目的仕様にピッタリです　ちょっと走りこんでみます～

これだけははっきりしましたがAPレーシングの前後ブレーキだけは全然かないません（汗）　よく効いたわ

オーリンズの脚回りは良かった　タイヤもレブスペック　街乗り仕様だからいいのかなぁ

シートはロブソンで張替えてすけど、少しすべります～カッコイイですけど

フィンとフラップも移植オッケーです　下駄かましてるので、後方見やすいです♪


移植するのに最後のガレージでパチリ！

前３４の遺品を　青３４に移植するため　

ディフューザーフィンとか
チタンタワーバーを

送って納車してもらいます　

見た目は最高じゃないですか♪　中も外も　　性能は未知数ですが・・

その他はゆっくり取り付けます　カーボンフラップとか・・・


やふおく出さなくて良かった～（笑）

またまた　34購入するためのスケジュール記載しておきます

もう慣れたもんです（ハイ）　今年だけで32売ったり　アバルト買ったり　　セルボ売ったり　・・34売ったり

6/　8　書類提出
6/11　ローン審査　オッケー　子鬼ローン

　　　　　　頭金　入金　

6/18　　車庫証明申請

６/28　月末　　納車　

またまた楽しみ〜　

はっきりといいます　

さびしくなった　たった2週間ですよ

失ってわかるこの感じ・・・　ポルシェもフェラーリも本妻（R）がないとほしいと思わないなぁ～不思議

そこで　３２　３３を手に入れる計画
いい状態は高い、古い３２は安いけど・・・メンテ地獄　３３はいいんだけど　実際ステアリング握ると

ウーン　・・・　難しい～　４００Rないしなぁ

３５はイヤーモデルごとに改良されるし、中古でも高いし　日産ハイパフォーマンスセンタ-のしばりとか　中古の保障とか　前期のトランスミッション問題とかとか・・・まだ買い時じゃないなぁ～

じゃあやっぱり３４だ！！
３４　VスペックⅡは買いなおすと高いね～　距離が長く　修復暦なしで　ボディが綺麗なら　いいかなぁと思って早速見学　レッツゴー

ベイサイドブルー、　ニスモエアロ、　カーボンボンネット、ニスモLMGT4　ロブソンレザーシート ・・　まじっ！？

　さらにS1エンジン　


たしかに私の前の３４より古い感じは否めないけど・・・　約9万キロ


でもかっこええ

ニスモ信者王道
前の３４にないプレミアもある、　アップデートする楽しみがあるS2エンジンとか

ということで買っちゃいました（笑）