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今日はしんしんRさんとプロストックさんでプチオフしてきました！

内容はチューニング座談会で書くことは割愛しますが（しんしんRさんがなにか報告するでしょう！？）、私のメインはR３５(社長の弟さん号）に初めて乗ったこと（助手席でしたが）が良い経験でした！！　助手席でも血液が逆流するような加速が体験できました　でもこれでたぶん３４に乗り続けることを確信しました
でもお金あったら持っていてもいいかもしれない　でもない

最近走りにいったついでに立ち寄るセルフのガソリンスタンドですが、空気圧もデジタル化なんですね

設定の圧にセットして終了するとピピと合図してくれます・・　こういう設備があるとリピートしたくなります！！

もちろん安いところが大事ですW

吸排気系のテストをかねて 洗車したあと走りにいきました　いや～　交換した分ちゃんと返ってくるのがGTーRですね　ちょっとふみこんだらふわわキロに（にんまりです）　私にはこの仕様でも十分ですね！！（それ以上はお金とリスクが必要ですし）
まぁ　せっかくだからもうちょっと封印といて強化してきますが　・・！
アクアラインが安くなったことも理由ですが海ほたるも途中でよったりして高速道路を満喫してきました。

やっぱりGT-Rはこういう道が合いますね　もちろんオービスや国家の方の注意も必要ですが、でっかいサーキットのようにぐるっと走ってきました

後半は豪雨に遭遇したことは言うまでもありません・・　しくしく

１週間弱のドック入りで帰ってきました！
主治医の指摘ではタービン回りの配管がおかしかったようです。そのためEVC取り付けたとき安定せず苦労したそうです。　
HKSの強化アクチュエーターがノーマルタービンに装着されてました。
34のノーマルタービンには要らないと指摘されタービンのことを心配されました（前のオーナーのチューニングはどういう使用だったのだろ？）
今後はメンテ　点検しながら探ってくようにします

ほんと適当なショップに依頼しなくてよかったです！！