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REVOwinは最近よく聞くと思いますが、簡単に言うと
非分解オーバーホールという事だそうです。
http://www.revo-win.net/
始まりは、何でオーバーホールはこんなに高いのだ？という
事から始まったようです。
考えたのは、元有名国産自動車メーカーのエンジニアだそうです。
技術の・・の社員だった方だと聞きました。
改良が加えられて、今の形になったとか。
でも、まだまだ改良出来ると日々考えてるそうです。
工程は、
①フューエルホースを抜いて、専用の洗浄入燃料をエンジンに与える。
②エンジンをアイドリング少しづつアクセルを開けて洗浄液を隅々まで行き届かせる。
③カーボン、スラッジ等不純物やこびり付いた汚れろ過紙ながら洗い流す。
④新しいオイルを入れる。
⑤シリンダー関係に粘膜をつけるためにZEEKという施工液を入れて終わり。
省いたかも知れませんが、簡単にはこんな工程で1時間半から2時間掛けてゆっくり行います。
で、１０００ｋｍで再度オイル交換。
それを行うと走行中にもオイルにて汚れが落ちて行くそうです。
フラッシングと違って、灯油ではありませんので、エンジンの焼く付きは起こりにくいですから安心です。
交換時には、FINAオイル＋メタライザーPROという物を入れて１時間アイドリング。
このメタライザーが効きます。２千キロからさらに効果が現れ、５万キロまで効果が持続するそうです。REVOでもそうですが、施工中突然エンジンの音が変わるのです！静かになるのです。

施工後、乗車した自分の車のアクセルに足を置くと分ります。
（*^_^*）こんな顔で駐車場から出てゆく人が殆どだそうです。

燃費に関しては、向上する傾向があると言われますが、燃費計を見てると・・・？と疑問なんです。
しかし、ここ数週間調べましたが、高速走行をすると歴然でした。
満タンで、施工前は340～350Km走れってました。（市街地通勤のみ）
施工後は350～360Kmまで走ると給油ランプついてました。
先日、高速走行を行った所、給油まで針2つ分まで我慢して420ｋｍでした。通常の走行（6日間通勤で使う）＋１日は中央道から首都高環状線経て湾岸線。
この時は7.7km/Lでした。
通常通勤だけだと燃費は満タン方で通常6.8～7.0でした。
施工前は定かではなかったが、感覚的には6,7ぐらいだったかな？

慣れましたが、1ヶ月経った今でも1発目アクセルに足を置くと軽い事が実感できます。

今月初めに、無事車検通しました。
約16万5千円
安かった！ちなみに3年で5万キロ超えてます。
心配事はローターの交換が必要かな？と考えてました。
それと、フロント助手席側から異音がしたので、それも
調べてもらいました。
・ローターは問題ないですよ。来年の点検で良いんじゃないんでしょうか？との回答です。
あまり、引きずったブレーキ掛けてないんですね！と少しお褒めの言葉を頂いただけで嬉しかったりして(^_^;)
・フロント異音はしませんよ。ブッシュも大丈夫です。ただ、パワステが少し壊れてます。10万コースです！しかし、SFWでOKです(^_^)v助かりました。
その他、ブレーキライトも交換されてました。ワイパー、バッテリーの交換を勧められましたが、今回はお断りしました。まだ大丈夫ですけどね！とも言ってましたので。
フィルターは交換しました。かび臭くなるから。
最近、E46のパワステ関係でオイル漏れとかよく聞きます。
据え切りして無いと思いますが・・・
ハンドル操作は気をつけましょう。