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半導体の影響などを乗り越えてやっと納車したS5。大変気に入っておりましたが、ディーラーの担当営業から「こんなのありますよ〜」と紹介され、付き合いのつもりで抽選応募。

まぁ、さすがに８台、それも色ごとに３台とか２台とかなので、まず当たらないだろう・・・と思っていたら、ある日突然のメール。
”キャンセル待ちに当選しました”
と。
なるほど・・・まぁ、キャンセル待ちだから当たらないだろう・・と思っていたら
数日後・・・。
”繰上げ当選しました”
と。

え〜と、当たっちゃいました


とりあえず営業さんにご連絡してS5の下取り含めて諸々ご相談・・・。
まぁ、なんとかいけるだろう。というか、ここでいかなきゃ後悔する、と思い
思い切って決断。

ということで乗り換えとなりました。
シートが赤→グレーで地味になったなーとか。アルカンターラステアリングは劣化が心配だなーと色々ありますが、ついにRS乗りになりました（ここまでアウディ乗り継ぐとは思ってませんでした・・・）

前車のアウディS4アバントの車検が今年の1月に切れるので、次期車をどうしようかなー、とぼんやり考え始めたのが昨年の春くらい。

そしてその頃、丁度半導体の影響が出始めた頃でした…MYの変更間際だった事もあり、モデルイヤーが変わってから考えるかー、とおもっかいたら、営業から連絡があり、「今、オーダーして年末に届くかどうかですね、在庫はなさそうなんで、オーダーしちゃいます？」と提案が。

2021年5月に仕様を決めてオーダー、今までディーラー在庫から買っていたので、自分好みの仕様を決めるのは楽しい一時でした、もちろん予算の範囲内で…

その後、半導体の状況はどんどん悪化し、オーダーした車が出来上がったのは2021年12月。この時点で車検切れまでの納車は絶望的だったので、暫く車なしの生活を覚悟してました。

そして生産は終わったものの、今度は船が決まらない…結局、エムデンで２ヶ月くらい待ち、2022年2月に出港、日本には3月末に到着。

結果、納車は4月になるという、納車まで11ヶ月かかりました。

他の車種も検討したものの、結果的にはアウディ3台目という形になりました。
自分好みの仕様で、これから楽しみますー。

走るもよし、荷物や家族乗せるもよしでオールマイティに１台でこなせる車かと思います。

三連休の東名高速をナメてました…
行きも帰りも大渋滞。せっかく、回転数あげてS4のパフォーマンスも開放しようと思ったのに。

しかし、ACCとトラフィックジャムアシストのおかけで、渋滞も大分楽になりました。殆ど足は使わず、レバー操作のみで渋滞を切り抜けることが出来ます。
正直、1番使っている機能かもしれません。
ただ、アクティブレーンアシストは、自分の意図とは違って、車線の真ん中ではなく、ちょっと寄り気味になる時があってビビりますが…

丁度、1000キロちょっといった所で、先日、初回点検を受けてきました。

いくつか不具合もあり、そこも見てもらいました。
細かい点ですが、ミラードロップが動かないとか…やはり、コンピュータ周りはどうしても不具合出ますね。
自宅が、バックでパレットに入庫する機械式駐車場なので、ミラードロップがきかないのは相当辛い…

点検中は、A4 2.0のFFモデルを借りてました。S4に比べると軽い。そして、ミッションは、やはりSトロニックは素早く決まりますね。
久々のSトロニックで、クリープがないのに戸惑いました 笑
あと、アイドリングストップはS4よりもスムーズですね、これもミッションのせいか…

無事、点検も終了し、これから慣らし運転も徐々に終了していく予定です。