Yuyaのブログ一覧

久々のみんカラです。

今のS4、なんだかんだで結構長いお付き合いです。
スーパーチャージャーのエンジンと、Sトロニックの素早いシフトチェンジで、ファミリーカーとは思えない楽しさです。

唯一の不満は家族が増えて、荷物が（高さ）入らない時が出てきたこと。奥行きは入るんですけど、セダンだと高さがダメって事が何度かありました…


7年目の車検前に、次期車を検討。
まずは、Dセグメントから、Eセグメントにあげるか…運転の楽しさと、都内での取り回しを考えると、今のサイズですが、後席の広さを取るとEセグ…

最終的には、妻が今より大きいと運転できないというのもあり、子供が小さいうちは今のサイズで良いでしょう、という事で、候補を絞りました。

で、候補は、C43 Station Wagonと、B9 S4の二つに絞り検討を…

年末にディーラー巡りをし、ほとんどCに決めかけましたが、某ディーラーが、かなり条件面で頑張ってくれて、最終的にはS4に決定！！

ディーラーは変わりますが、2台続けてアウディになりました。

そして、車を決めたその日…
現車のS4のSトロがトラブるという。Gearbox malfunctionの警告がつくようになってしまいました。この車でもっとも恐れていたギアボックストラブルです。
いやー、生きてますね 笑

そんなんで、納車を心待ちにしてましたが、いよいよ明日、納車です！

ご無沙汰しております・・・・さてさて、みんからもすっかり放置してますが、久々に車ネタを・・。

先日、
オーバーヒートを経験しました。

週末、渋滞の中運転してまして・・・それまで高速含め、快調に運転してましたが・・・その渋滞を抜けて、やっと気持ちよく運転できる、と思った瞬間。

ピーー

と警告音。そして、水温のマークが点灯・・・。

おいおい・・・で、水温計見たら、ほぼレッドゾーンでした・・。
こりゃやばい！！と思いましたが、近くにAudiのディーラーがあることを思い出し、そこまで何とか（２km弱だったので）運転して駆け込みました・・。

で、すぐに。
自走不可です。

と、容赦ない話が・・・ま、そりゃそーですよね、このまま運転したら車ぶっ壊れます。

その後予定があったのですが、大幅に狂い・・・しかし、入っててよかった延長保証。（保険でもついてますが）
とりあえず、東京のディーラーまで回送して頂く手配と、レンタカーの手配をして頂きました。
レンタカー屋までは行かねばいかず、チャイルドシートをタクシーに積み込み、とりあえず何とか到着。

レンタカーは普通の国産車の1,500ccクラスでしたが、動けば良いんです。何でも。それでもそのクラスでも今って、しっかり、ISOFIXあるんですね。うちのチャイルドシートはISOFIX限定だったのでなかったら困りましたが（まぁ、緊急事態なんで何とかしますけど、その場合・・）助かりました。

息子はいつもと違う車で喜んでましたが、レンタカーは２４時間で返さないといけないので、翌日、回送してもらったディーラーに向かい、代車とチェンジ。代車は、うちのマンションの駐車場の関係もあり、A3でしたが、いつもの1.4Tではなく、2.0T。
さすがに2.0Tは速いですねーーーボディも軽いんで、これはこれで楽しいかもです。
ちょっと遊ばせていただきました(笑)

で、オーバーヒートの原因ですが、サーモスタットが逝かれた様です。ということで、延長保証で無償交換に。
入っててよかった、です。んー、しかし兆候もなく突然は怖いですねぇ。

生きてます(笑)

車ネタが全然なくてずっとみんから放置してましたー。
久々に出来たので、アップｗ

S4、ようやく10，000キロです。明らかにGTのときよりペースが遅いのは去年震災とかで乗ってない期間があったりとか・・・最近、週末の遠出が減ってるから・・とかかもしれません。

先日は2年ぶりのゴルフで散々な目に遭い、6日のFSWは久々に観戦しに（あわよくが朝１スポーツ走行も）しようかなーと画策中でございます。

そろそろ、パパも趣味に生きないとストレスたまっちゃうもんねー(笑)

最近、以前の様に富士に走りに行けてませんが、久々に予定があったので、この日、富士スピードウェイに行ってきました－。

ただ、今回はブレーキパッドはほとんど終わりそうなので、かなり慎重に（場合によっては走らない事も考えてました）考えてました。

現地でメカニックの方に確認してもらったら、とりあえず様子見ながらだったら、何とか・・・という事だったのでコースイン。

11月は週末のスポーツ走行の枠があんまりないらしくコースは満員状態・・・クリアラップなんてー取れません。それもいつまかれたのか知りませんが、オイルがコースのいたるところにまかれてます・・。

というわけで、タイム更新なんて出来るはずもなく、ボチボチなタイムでした・・・・。とりあえず3周回って、一旦ピットインすると、ブレーキ温度がやばいことに(汗)(汗)ということで、クールダウンラップを挟んで、再度アタック。

3週走って、クールダウンラップを行ったところで、走行時間、残り６～７分くらい。一旦ピットに入って、大丈夫なら1ラップアタックしようかなーと思ったけど、ここでストップが入りました(笑)とどめさしてしまったようです・・・ということで、これにて終了。

少し消化不良でしたが、まぁ、しゃーない。安全には替えられません。

そして、オイルのせいか、所々、クルリンパしてるマシンが・・・同じペースで走ってても、うちのは回ってなかった・・・4駆ってやっぱすごいんだな、と改めて認識。そして、これが破綻したときはたぶんコントロールできないな・・・とちょっと怖くなりました(笑)

帰りに雨が降り出したけど、昼間じゃなくて良かった・・・・大渋滞でしたが・・・。

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Original記事は【Yuya's Blog】で！
http://blog.yuya.com/archives/motor_sports/post_608/index.html

すっかりブログもサボり・・・最近車ネタもあまりなくて・・・子育てネタばかりですｗ

さて、久々の車ネタ、先日、S4を点検にディーラーに預けた際、代車でA3をお借りしました。
借りたのは、A3 1.4TFSIという一番ベーシックなグレード。

インプレッションとしては、1.4でも結構走りますねー、これはSトロニックのせいなのでしょうか。Sトロニックもこいつはきっと乾式？なのか、S4よりもスコスコシフトチェンジが決まる感じがします。
MiToのTCTもこんな感じなのかなー、是非今度試乗してみたい。

ターボですが、どっかんという感じはなく、スムーズですねー。回さないと非力感はいなめないですが、まぁ、飛ばす様な車ではないので、これはこれでいいかと。

非常に残念だったのは、ISOFIXのアンカーがないこと。うちはISOFIXにチャイルドシートつけてて、今のベビーシートは、シートベルト取り付けもできますが、1歳から使うチャイルドシートはISOFIX専用品（というか、ISOFIXのベースが必要なのです）なので、来年以降は代車どうしましょう・・・A4借りないと駄目なのかなぁ・・・と。

それともA3でもグレードによってはアンカーついてるんでしょうか？2.0TFSIとか。

嫁は、「このサイズなら運転しやすい」と絶賛でした(笑)でも荷物積む事とか考えたら、やはりDセグメントのがいいよなぁ・・・とは思います。
機械式のうちの駐車場にはS4でギリのサイズなので、A3は車庫入れしやすいのは確かですが(笑)

そんな感じで気分転換で週末だけ違う車でしたが、やはり自分の車が一番いいかなｗと思いましたです。