きむ蔵のブログ一覧

いやあ寒いっすね～
うちの地区は大した事有りませんでしたが、昨日は雪が降りました。
夜は路面が凍る温度だったので車弄りも寒くて寒くて手がカジカジ（～～）
車の中で頑張ってたんで、ドア一枚だけ開けてそこにファンヒーターを持って来て
温風を室内に入るようにして頑張ってました（苦笑）

皆さん車弄りに色んな拘りを持ってやられてると思うのですが、どういう風な拘りを
持ってます？

今回手間が掛かる割に大した効果の無いものですが、自分的にこれは譲れない部分が
あり今頑張ってます。
ハーネスの完全マニュアル化厳密に言えばＴｍ、Ｔｓです。
私は１０が好きですが、一番好きなのはＴｅではなくＴｓです。Ｔｅのエアロは
好きですが馬鹿な要らないＡＢＳが有るのが嫌なんです。しかも一番軽くしたい所にアクチュエータが有るという困りよう（＾＾；

私一番最初買ったのは小豆色のＴｍ（ＬＳＤをＯＰ）でしたが、最終的には純正フルエアロでスポーツシートに落ち着きました。
今その仕様にするべく頑張ってる訳です。
ただＡＢＳレスのマニュアルにするだけなら、アクチュエータ外してレスの配管にし
配線ちょちょちょっと加工し載せ変えすれば大体なんとかなりますよね
でもなんか擬似というか誤魔化し的な部分が嫌ですし、何より意味の無い配線が
一杯車に残ってるというのが許せないんです。

以前のＭＴ化の時は完全に配線を入れ替え、要らないＡＢＳの配線は間引きしました。
今回は残念ながらＭＴの配線が無いので、配線図をコピーして必要な配線と要らない配線足す必要が有る配線を色分けして配線図を準備してます。
これを元に加工する予定です。

部分的にＡＴ用の配線をジャックしてＭＴの配線にする部分やコネクターの端子がない部分をブリッチしてるので完全とは言えませんがこれは自分では納得出来る部分です。

メーターに残るインジケータがまたいかにも載せ変えましたと言わんばかりで嫌なのでオイルプレッシャー付きメーターはバックオーダー入れました。オイルプレスは
社外品入れるんで見ないんですがインジケーターが残るのが嫌なので（＾＾；
見ないんですがラインたして、プレッシャーセンサーに変えたんでメーターは
動くようにします。

画像はタンクに行く配線とＡＢＳのセンサーのコネクターですが、ＡＢＳの方は
間引きしてピンまで抜いてます。
ピンが小さく抜き辛いコネクターはコネクターを壊すリスクがあるので、ピンギリギリで配線カットで抑えますが抜ける奴はきっちり処理します（笑）

今回エンジンハーネスは一号車の遺品のエンジンから外してブリッチ加工して使います。一号車の仕様のしかも同じ小豆プリにまた使えるなんてこれも何かの縁ですかね～（笑）

年末集中工事中です（笑）
かなり補正予算を組みました（＾＾；

現状
とりあえずかなり不安一杯特に（カム周り（＾＾；）ですが、エンジンは終わってミッションとくっ付いて大気中ｗ
とりあえず掛からなかったら予備エンジンのどれかで誤魔化します（苦笑）

エンジン側ハーネスは加工終わり取り付け待ち

ただ今室内側の突貫工事中です。
ただ今ハーネスと交戦中です。ゴジャゴジャして訳分からないと言いつつ
喜んでいいのか分かりませんが体は手順を憶えてるのかサクサク外れていくのは何故でしょうね～（爆）

最近は出かけるとかならず部販に寄るのが恒例になりつつあります。
最近はバック（オーダー）の象さん状態ｗ
今、二個オーダー中。
こうなったら何個も同じと今日意気込んで行ったら廃盤でした（爆）

今回エンジン周りのゴム類はインテークの蛇腹以外はほぼ全交換に近いかも？

今回エンジン降ろしの手順を変えてみました。かなり早かったです。
最近歳のせいかＭＴミッションも重く感じてきたので（苦笑）、次回からは体に優しいこの手順で行きたいと思います。