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イイね!
2006年08月31日

パサートに乗る

パサートに乗る ステアリングを握らせてもらった。

静かに滑り出す。この時点でボディ剛性高いことを実感。
若干かたいですが、足はしっかり動いてくれているのが分かりました。

シートは薄いですが、快適です。セダンらしいシートですね。

NAだとこんなものかなと思って・・・郊外の山道で右足に力を入れてみる。

すると、やっぱりV6ですね。グルグルグル~と力強い吹けあがり、250PS使い切れません(笑
静粛性は国産の同クラスに劣りますが、エンジン音が心地いいので苦になりません。マフラーのこもりもあまり感じませんでした。

直進安定性はもちろんですが、さすがに4MOTION、ワインディングは非常に安定しています。
ちょっと攻め込みましたが、さーっと曲がってくれます。

帰ってきてGTIに乗りましたが、駆動方式、エンジンもありますが乗り味の違いを実感。甲乙つけがたいです。

親父にしては、いい選択したなと、我ながら感心(笑

DSGも滑らかでMTモードも試しましたが、大分大人しいです。

さすがにSモード突入はしませんでしたよ。まだ120キロしか走ってませんから(^^;

肝心の燃費ですがストップ&ゴーな場所ではなかったので、リッター11キロでした。

カタログだと燃費悪そうですが、実際はそうでもなさそうですね。個人的にはあと20ミリ車高が下がっていればと感じる次第。結構腰高な車です。まあ、微々たる悩みですが。

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Posted at 2006/08/31 21:05:13

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この記事へのコメント

2006/09/01 10:22:38
なかなか好印象のようですね。
エンジンスペックはR32と同じようですが、やっぱりセダンのジェントルさが目立ちますか。
何キロで6速に入りました?
スピードとエンジン回転数はどんな感じでしたか?
4motionの効果をすぐに感じましたか。さすがですね。
あとはSモードでの走りですね。いつ解禁?(笑)

燃費、予想よりもいいですね。
コメントへの返答
2006/09/01 20:34:03
やはりパサートを選ぶ人向けに仕立てられていますね。
結構リラックスして運転できます。
踏み込むとエンジン音とともに気分はR32です。
でかいと感じていましたが、取り回しは結構楽です。
でも、国産同クラスのセダンと比べるとトルクが全然違う。
全域でパワフルです。

GTIでは少し不安になるコーナーもそれ以上の速度出して曲がれたのは収穫ですね。4輪しっかり機能してくれますね。

Sモードは、1500キロくらいになってから頑張ろうかなと。

って、これ親父の車でした(笑

自分の車のように扱えるセダン、そんな感じです。

でも、GTIのほうが私を挑発してくれます(爆


遮音材の違いもあるかもしれませんが、コンチのロードノイズが小さく聞こえるような気がします。意外にこの車には純正はコンチもいいんじゃないのかなと。
2006/09/01 12:39:47
へぇ~。やっぱり「大人な」クルマですねぇ。
滑り出す感触を試したいな~
コメントへの返答
2006/09/01 20:47:25
GTIに普段乗っていると、違いがよくわかりますね。
じゃじゃ馬ぶり(05GTI比)は、感じませんよ。
アクセルも唐突さは軽減されています。
DSGも滑らかさが向上しています。

ただ、高速域に入ると、走りはR32に近似します。

ボディ剛性と足がよく動く感覚は1キロも走らないうちに分かりますよ。

親父的には、エンジン音が挑発的でスポーツカーだと言い張っています(爆

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