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GJアテンザが、納車して、2年3ヶ月ほどになりました。

あっという間に、70,000 km を、超えました。


バッテリー交換、ブレーキパッドの交換と、
これから、あちこちの部品交換が、必要になるなぁ…と、思いつつ、
これからも、長く乗り続ける覚悟もしました。

バッテリーは、値段が少々高めですが(約50,000円也)ディーラーで交換、

ブレーキパッドは、AutoExe製、赤色を、フロント・リア共に交換しました。

ブレーキの効きは、とても良いですね！

今年も、大雪のニュースが報道されています。
みなさまの地域では、いかがでしょうか。

関東地区は、今年2月の大雪を思い出し、
今からの準備を・・・
と、考える季節になりました。


GJアテンザ、納車して、2年が経過しました。

予想通り・・・、
総走行距離が、『60,000 km』を、こえました。



ぼちぼち、あちこち、色々なことが起きそうな・・・。

と・・・、突然！！
【エンジン システム 点検】エラー
その他、いろいろ・・・。


いろんな、警告ランプが、ピカピカ点滅・点灯しました。



警告の原因は、
ディーゼルの、排気ガス・センサー汚れによる、エンジン エラーのようです。
センサー部品の取り寄せ、交換です。

しかしながら・・・、【エンジン システム 点検 エラー】は、2回目・・・。
30,000 kmごとに、発生するのかな・・・？

このエラーにより、
速度と回転数を制御、ATミッション・ギヤ変速を制御、マニュアルモードの制御不可、
クルーズコントロールや自動ブレーキ、i-stopも動作不可・・・。
変速のタイミングが、よくわからず、「ガッコン! ガッコン!」と、
運転が上手で無い、昔のマニュアル車みたいな挙動不審・・・。

走行距離が多いため、エンジンオイルの交換を早めにしたほうが良いとのこと。


みなさまも、突然の【エンジン システム エラー】には、気をつけて、
楽しい、アテンザ ライフを、お過ごしくださいませー(^^♪



※12月4日発表の、不具合・改善対策も実施。
ブレーキが効かなくなる症状は、半年くらい前に発生し、既に部品交換済み・・・。
と、案内前に対策済みというのも、また安心？

久しぶりの、日帰りドライブ。

相模原→伊豆・天城→修善寺→戸田→沼津→相模原

約400km程度の、近距離ドライブです。


旧 天城トンネル。
歴史を感じました。
♪『天城越え～』♪の曲を聴きながら・・・古いですが・・・


戸田 峠道にて
夕日に照らされた富士山。


夕日に照らされた富士山とアテンザ。


夕日に照らされたアテンザ。


夕日に照らされ、ソウルレッドのグラデーションが、とても綺麗に見えました。


今更ながら、この色の深さを感じた1日でした。

アテンザ、50,000 km を、こえたのを機会に、

2回目のタイヤ交換をしました。


せっかくの機会、20インチを探していましたが、

色やデザイン、値段も含めて、さまざま・・・(T_T)


みんカラ、みなさまの、アルミホイール装着等々・・・、参考にさせてもらいながらも・・・。

なかなか、決まらず・・・。




アテンザ・ソウルレッドに、ゴールド

少々、派手になりましたが、とても目立ちます。




フジコーポレーション・相模原

アルミホイール
レアマイスター
ブルネッロ (ゴールド/リムポリッシュ)
20inch/8.5JJ/INSET 45

タイヤ
NITTO/NT555
245/35R20

(リヤ 3mmスペーサー)

4本セットで、\135,000.-


色合いと、金額 優先で、選定しました。

値段の安いタイヤと、アルミホイールでしたが、

20インチも、だいぶ、お手ごろ価格になってきたなぁ・・・と、実感しました。

アテンザ、納車して、約 1年8ヶ月 経過、
早いもので、50,000 km を、こえました。


とても、調子も良く、
これからも、なが〜く、乗り続けたいと、思いましたー＼(^o^)／


これを機会に、
20インチ、アルミホイールの装着！
次回、写真upしますー(^^)♪