ソウルパパのブログ一覧

納車直後からアイドリングが高く、長期入院中でしたが、やっと帰って来てくれました。

ISCVを交換してもよくならなかったのですが、オイルプレッシャースイッチを交換してもらい、ようやく800rpm付近で
安定するようになりました。


今回は購入直後で保証対象期間だったため、販売店に修理をお願いしました。

お気に入りのミラジーノですが、アイドリングが高いまま戻らない症状がしつこく続いて困ってます。

1、スタート時に暖機運転してもアイドリングが1200rpm付近から下がらない。

2、そのまま走行しても回転数が1500
程度のまま停車中も下がらない。

3、いったんエンジンを切ってかけ直す
と正常なアイドリング回転数に戻る。

4、そのまま走行して停車するとまたアイドリングが1200から1500rpmほどの回転数になる。

その後は3と4の繰り返しです。
ISCVもリビルド品に交換してもらい
以前よりは良くなったものの根本的な
解決には至っていません。

原因として考えられる部位はどこなん
でしょうねー。スロットルワイヤーや
O2センサーなのか、検索してもハンチングの解決記事は目にするものの高くて
下がらない症状はなかなか見つかりません。どなたかご存知の方はいらっしゃいませんか？

パサートと2台持ちで通勤用に購入しました。
最近の軽はハイトワゴン系が多いので、あまり見かけないクルマがいいなと思ってたところ、程度の良い中古が見つかりました。大事に乗ろうと思っています。　

苦しめられた「アメーバ赤痢」の症状も何とか回復し、早朝の便で日本に帰国。
いつもなら完食する機内食も今回は半分しか食べられなかった。。貯めたマイルを
使ってのビジネスクラス搭乗であり、食事も楽しみの一つなのだが、まぁよしと
しよう。いつもなら食前にシャンパンかブラディメアリーを頂き、食事中は赤
ワインを２杯ほど飲むのだけど、今回はアルコールも控えることに・・・。
せめてブラディメアリーの雰囲気だけでも、ということでトマトジュースだけ
飲ませてもらった。
夕方自宅について、ゆっくりと休む。

夜、車検前の保証期間中に点検してもらっていた愛車赤プレが戻ってきた(^。^)
内容はブレーキ交換、アクセルペダルからの振動対策としてエンジンマウント交換、
あとは原因不明のガー音があり、それらの部品交換など。同時にオイルとATフルード
も交換してもらい、すこぶる快調な状態に！！

しかし、ガソリン高くなったなー。今更ながらレギュラーで走る20Sにしておいて
よかったと思う。
フィリピンに行っている間に１０円ぐらい上がってしまって(-_-;)
埼玉県西部地区は、レギュラーで大体１７４～１７７辺りが相場だけど、みなさんの
地域は幾らぐらいかな？

（ご気分を害す怖れがあります）

しかし、昨日はツライ一日であった。
早朝から激しい嘔○、下○、腹痛、寒気・・・。それがいつまで経っても収まらない。確かに前夜は少し深酒した。しかし、吐くほど飲んではいないし、仮に二日酔いだったとしても、１回オエっとやれば、ラクになるものだ。

その後、こちらの駐在員が日本人医師のいる病院に連れて行ってくれた。
結果は「アメーバ赤痢」とのこと。まさか、自分がこんな病気になるとは・・・・。

クスリを処方してもらい、部屋に帰ってベッドの上で唸りながら脂汗を流しつつ
上の諸症状と格闘した一日であった。

今日はなんとか起きあがって会社のメールをチェックするぐらいまでに回復。
しかし、仕事に行けるような状態ではなく今日もホテルで休むことにする。

というわけで、写真はなし。
明日は不本意ながら帰国。敗北感の残る出張だが、ムリして残って余計
迷惑も掛けられない。ここは、一旦戻って体力回復・日本での仕事を片づけて
必要であれば出直すことにしよう。