デカ王のブログ一覧

先日、バッテリー周りのエラーメッセージ3点セットが発生して入院していたロドが帰ってきました。

結局DC/DCコンバーター交換となり、ボーナス受給早々の手痛い出費となりました…

散々会社で同僚の外車のトラブルを弄っていたツケが周ってきたんでしょうかね。国産でも壊れるものは壊れるんです。

しばらくは再発しないか様子見となりますが、燃費モニター画面で問題発生後、いくら走ってもアイドリングストップ準備完了マークならなかったバッテリーアイコンが準備完了状態となり、久々にアイドリングストップが作動しました。

とりあえず部品交換した効果はあったようです。
もう怖いので2度とアイドリングストップは作動させないつもりですが。

先日、充電システム異常・i-stopシステム異常・バッテリマネジメントシステム異常の3点セット発生でDに入院後、はっきりとした原因がわからず経過観察で戻ってきたRF。

1週間程通勤で使用した結果、偶に異常は発生するものの、再度エンジン掛ければエラーは消えてしまうこともあって、しばらく放っておくかと考え始めていた矢先…

エンジン掛からなくなりました(´;ω;｀)
バッテリが上がっていただけだったので、ブースターケーブルで充電後エンジン始動はできましたが、バッテリ交換後2年未満でこれは…
このまま放っておけないのですぐにDへ持っていって再入院です。
DC/DCコンバーター交換だったら痛い出費だなぁ。

代車がスクラムバン。
まさかのダブルエブリイ。

ロードスター入院の理由は検索すると同症状の方が何人かいらっしゃる
・充電システム異常
・バッテリーマネジメントシステム異常
・i-stopシステム異常
の3点セット。
東北道120㎞/h区間で突然発生したものだからビビりました。
ちょうど5年と1か月というソニータイマーもびっくりの精度で発生しまして非常に悔しいです。
バッテリーもそんなに古くもないため、DからはDC-DCコンバーター交換コースを提案されていますが、値段も値段なのでとりあえずは様子見しようかなと。
最近通勤車をエブリイに変えてあんまり乗っていないのでバッテリー充電不足も影響しているかもしれないので少し乗る頻度を増やすかなぁ。

先週のRF納車後、タイミングよくタイヤセレクト東大宮店のイベントがあったので行ってきました。

契約から3か月を経て、今週ロードスターRFが無事納車されました。

折しも台風24号が絶賛接近中。未だオープンにすら出来ないどころか、野ざらし駐車なので台風の餌食にならないよう神に祈っています。

初めての新車の納車でしたが、事務的であっさり終わってしまった事、初めて所有した車とのお別れもあってか、この日の天気と同じでなんだか後ろ髪を引かれる思いでディーラーを後にしました。
ほんとはMT車に慣れる為に不人気で安いNC1にしたのに、NC3フェイスに変えたりして思いのほか長く乗ることになったので愛着があったのを再認識してしまいました。

しばらくはNCと比較しながら運転することになるだろうなと思いつつRFで新しい思い出を積み重ねていけばな～