ごだい　〇しおのブログ一覧

時期外れですよね。
自分の仕事場にはツバメが巣をつくって子育てしています。
いいことでも起きるのでしょうか？

デュアリスのタイヤ、当たらないかなぁ（バク　

でも、世の中そんなにあまくありません。
日曜日に、クラッチのラインとオペレーターの交換をしました。なぜかって？クラッチが重たかったからです。
そうそう強化は重たいよね～と同情してくれた昔の走り屋のみなさんありがとうございます。そしてすみません。クラッチ純正相当品です。

５ＭＴから６ＭＴに載せ替えしてもらいましたがその時オペレーターを５ＭＴのままにしていたんです。
つかないって聞いていたのでピッチが一緒で使えるって知った時、疲れ果てた我我には作業が少なくなるという超ナイスでラッキーはニュースでした。そのまま組んで強化クラッチのＧＤＢのり・よっし☆さんにクラッチを踏んでもらうとそんなに重くないという感想。自分も踏んでみて別に苦しいほど重くないというか別に気にならない程度と思ってました。思おうとしてました？

重いのか重くないのかというのは関係なく６ＭＴは最高でした。

重くても、脚力には自信がありましたし。
ただし、若いころは（笑　

ちょっと渋滞っぽい所を走った次の日・・・だったと思いますが左膝が痛かったんです。
歩くのがつらいとかそんなんじゃなくなぜかちょっと痛い？
少し考えるとひょっとしてクラッチ？という考えにたどり着きました。

しばらくし、帰郷も無事終え左足は痛くはなりませんでしたが部品はあるしいつか暇な日がくれば作業してみるかと考えてました。

日曜日、ひょっとしてすぐできる？うまくいけば１時間ぐらいでと甘い考えで作業を始めました。

前のクラッチのライン、意外とすんなりはずれてくれました。ぶった切るとか覚悟してましたが。運転席前のエンジンルーム端っこがちょっと綺麗になり嬉しかったですね。

オペレーターも外し、あとは組むだけです。

太くてなんぼはタイヤではなくオペレーターの話だったのに・・・・・・・・・月始めは仕事が忙しくなります。

続きはまたの機会にでも。

オイル交換。
以前はそれほど意識したことはありませんでした。だいたい毎月というかすぐに３０００キロがやってきてたんです。

でも、最近意識してないと忘れてしまいます。
ここ１年半ほどのオイル交換を整備手帳を見直してみました。

２０１３年１２月３０日　カストロＲＳ　１５２０００キロ　フィルターも交換
２０１４年５月２５日　　カストロＲＳ　１５６２６７キロ　
２０１４年１０月１３日　カストロＲＳ　１６１０００キロ　フィルターも交換
２０１５年２月２２日　　カストロＲＳ　１６３２４０キロ
２０１５年７月２５日　　カストロ（ＲＳなしエッジ）　１６６６６５キロ　フィルターも交換

最低でも季節ごとにオイルは交換した方がいいと何回も本で見ました。１年に４回ですよね 。

１年6か月以上で４回でした(笑　

でもよくなったことが一つあります。以前より圧倒的にいいオイルにしています。まえは、４Ｌ２０００円くらいでしたから。

ただ今回オイルを少し柔らかいのにしました。暑いのに？そうです。暑いのに値段で決めました(汗
カストロＲＳとカストロのエッジ（ＲＳなし）が隣に並んでいてＲＳなしの方が１０００円安かったんです。
で１０Ｗ－５０から１０Ｗ－４０になりました。

走るとふけが軽いんです。ちょっと次オイル選ぶ時に悩みます。



違いを感じた繋がりで違う話を。
ちょっと社外タービンに変わったＢＧの隣に乗せてもらったりして意識の違いもあるかもしれませんが、高速でのスピードの伸びが前の方が良かったかもしれないと思うようになりました。

いつと比べてか？
パラツインの頃です。乗りやすさ、中間というか（６ＭＴでの）３速４速での高回転の伸びはパラツインの時よりもいいように思います。ただ、あの領域での伸びが・・・

理由を考えてみました。パラツインの頃は、エキマニフロントパイプなど社外品でした。いまはマフラー・タービンサポート以外は純正です。しかも以前は削って効率をあげようとしてたんですが今回は無加工。
もう怖いし、飛ばさないのでこれでＯＫ？

最近の自分のＢＧの感想です。

早くも夏バテです。

走りが悪くなるのでなかなかエアコンなんて使わなかったんですが、最近はすぐにつけます。エアコンのガスをいれなおしたからよく効きますし。

６ＭＴにしてスポーツ化したつもりでしたが、フライホイールが純正になったおかげで、運転が超らくちんな車になったともいえます(笑

今の見た目は旧車でドライブを楽しんでいる夫婦？

なのに、こんな本買ってしましました。

参考にするのか、ただ知識をつけ口だけチューンなのか（笑

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

去年最後は大作業の手伝いをしたんですが、今年最初の作業はエアクリーナーの洗濯(笑
耐熱のシートも巻いてみたり。
エンジンかけたら、ちゃんとかかってくれました。

あれ？エアクリーナー新品また買ってないような気がします。２月には交換しよう！と計画しました。

今日は、非常に暇です。仕事がです。

昨日は、忙しかったんですよ。だから、焦る必要はないのかもしれませんが・・・・・焦ります（笑

でも、落ち着かせるために最近のお話を少しアップさせて頂きます。

①11月11日　11時11分に何シテル？をアップしたかったんですが、仕事の区切りがついたのが11時11分でした。ポッキーとか気の利いたコメントを残したかったですが、「a」だけ・・・しかも、スマホやタブレットからだと時間は表示されない。PCで見てください（笑

②BGですが、リア左のハブベアリングを交換しました。
ここだけタイヤの削れ方がおかしいんです。しかも高速道路をそれなりに高速で走るとその症状は顕著に現れました。
以前は前輪もでした。前輪はハブベアリングを交換したらその症状はほぼ無くなったのです。いや、それなりに高速で走ることが無くなったのか？？でも、こんな状態でタイヤを交換しても意味がないのでタイヤにお金はかけず過ごしてました。でも、これでたぶん大丈夫です。
初めてのアジアンタイヤ買います（爆　寒いからとりあえずスタッドレスから？

③自分も40代に入り時間が経ちました。やはり体力や集中力が落ちてきました（涙。それは仕事中ではなく車の作業中によく感じることができます。
ドラシャを抜いたままナックルを付けようとしたり・・・リカバリできたからよかったですが。
車を壊したり、事故を起こすようなことはしないように気を付けたいです。
体力面でもう一つ、今のタイヤは、8月からスタッドレスとしては使用できなくなったタイヤです。要するにブリッジは出てますが、スリップサインはでてないスタッドレスです。でも悲しいことに、高速走っても、ちょっとした峠走ってもなんとなく過不足なく走れています。市街地では普段タ○トを運転することが多くそれと比べると安定性やコーナリングなんか高性能に感じるくらいです（汗　　要求するレベルが低くなったのか？おとなになったのか？
近いうちにリハビリします。