ごだい　〇しおのブログ一覧

ご無沙汰しております。

BGも自分もそこそこ元気にしています。

最近はBGのグレードアップをたくらんでます。作業予定は来年のちょっと寒さが去った頃を考えてます。ですからいろいろ準備しています。

そんななか、最近乗り心地が悪く感じますのでショックの調整にチャレンジしました。Myレガシの足にはなんと減衰力調整機能がついています（驚

どうやら減衰力が弱いほど乗り心地がいいとは限らないようですし、お友達のよっし☆（←重要）さんも調整して楽しんでいるのをみて自分もやりたくなってきました。


なぜそんな簡単なことをいままでしてないのか？

作業は簡単ですが、はまると難しい！というのは表向きで、今のショックは倒立式で調整ダイヤルが下にあるので手が届きにくいからです。

今回はリアだけします。乗り心地の違いを体験したかったのです。両方するのが面倒ではないです。


で、車の横に寝そべりダイヤルを回そうとしますがなかなかうまくいきません。ダイヤルに手が届きにくいです。届いてもなかなか力が入りません。動いても思ってた逆にしか回らないです。不信感をかんじながらもそちらに（思った逆に）10段階回します。なぜ10段階か？適当です。よく考えれば何段式かも忘れてます（15段みたいです）。左側はなんとか回せましたが右側は難しく、このままだと指や腕の筋肉を痙攣させてしまう恐れを感じたのでジャッキアップしタイヤも外しました。
そうして両方10段階調整して走らせました。



柔らかくなってます（爆）



やっぱりもともと1番硬かったのでしょうか？長い間1番柔らかいと思っていたのに硬いので走っていた？


謎の解明はまたにします。

おはようございます。

もうBG２台持ちではなくなりました。3台に？いえいえ過去の話です。

1台になりました。

シルバー1号機、とうとう解体屋に引き取られていきました。


6年半所有してお茶号に愛着が出てきたので1号機に対しての気持ち、吹っ切れていたのかもしれません。



でも20万キロ走ったんですね。

東京での思い出、名古屋での思い出、愛媛での思い出・・・

タフな車でした。

BGじゃなくてレガシィでもなくて自分にとってはレガシーでした。



ありがとう。どこでもドアと呼ばれてたレガシー。

お疲れ様です。

久しぶりに、洗車しました。水を使ってです。

こちらは物凄く寒くてすぐ凍ります。

ちょっと暖かくなったのでゴム手袋して洗車しました。

夏タイヤにしましたし、また乗り続けたくなるＢＧになりました。

お疲れ様です。

またタイトルは嘘です。

ややこしいですが、左フロントのハブをハブベアリングを社外新品に入れ替えたハブに入れ替えました。

なんか、しっとりした走り味になりました。ふらし-ぼ効果（まださんありがとう）？（笑


いつか後ろも換えようと思いますが予備が無いので焦りながらの作業となりそうです。

ごだいです。

いま後ろの羽を塗りなおしてます。舞鶴に行くためちょっとでも綺麗にというのもありますが雨もり修理のついでです（笑

ハイマウントストップランプのＬＥＤも２つ切れていたので切れてたのは普通の電球にしました。１個は瞬間接着剤で直りましたよ。

舞鶴、よろしくお願いします。

エントリーするときにレガシィツーリングワゴンだと文字数が多く撥ねられたのでレガシーワゴンにしときました。

エントリーできてるのだろうか（汗