ごだい　〇しおのブログ一覧

お車の調子はどうですか？

そうですか、調子いいですか。

自分のＢＧもオイル漏れ以外はとても調子いいです（爆　






さすがに「1.5リットルも減っていたのに気が付かなかった自分」にテンションダウンです。クラッチＯＨというかＭＴ載せ替えたので新車にでも乗ってる気分だったのでしょうか。
それはともかくオイル漏れが発生した原因、いやそうではなく、オイル漏れがひどくなった原因を探ろうと思います。

１０Ｗ－５０から１０Ｗ－４０に柔らかくしたから減りが早くなったのか？　　可能性はある
お盆の帰省・研修で高速走行が多かったから減りが早かったのか？　　燃えてるのか？
アンダーガードつけたから熱くて？オイル漏れがひどくなったのか？　　なんでやねん。




単に、車がどんどん古くなっていってるだけでしょう。




1番の犯人はオイルパンみたいです。これは悩みます。

え？早く直せはいいじゃない？

でも自分に出来るかどうか悩んでいます。　　
これを機にＧＤＢのＣ型以降のに交換しておくと言う手もあるかもしれません。等長のエキマニにすることはあるのかなぁ。あと3年くらいはいまのままの仕様で乗りたいですし。

ま、いつ整備するかわからないからその時にやる気を失わないように

オイル安いのにしておきました。高いのだと3000キロ走るまで抜きたくないですから




で、いきなりエア抜き編？？

クラッチのオペレーターとりつけ無事終わったって話でしたが。その後にクラッチオイルのエア抜きをしなければいけません。

でも、ちょっと手遅れ？ほんとならオペレーターを取り付ける前にエア抜きしてる方がいいです。

以前、某友人がお店で足回りのアライメント調整をしてもらってた時の話ですが試走したあとクラッチが切れなくなったそうです。
ＳＯＳが自分に来たわけですが、ゴムの部分からのオイル漏れでした。そんなホースはなくいろいろ聞きまわったり調べた結果ブレーキホースもおなじような形状らしいです。ブレーキホースなら交換したばかりだったしブレーキオイルもあったので持っていき正義の味方のように参上しました。
何回かエア抜きしましたが抜けませんでした。仕方なしにオペレーター外してウォーターポンププライヤーかなにかで挟んでエア抜きしました。

そうなんです。エア抜きするためにオペレーター外さなければいけません。さっきあんなに苦労してつけたオペレーターを・・・。

ＢＥとＧＤＢのオペレーターのエア抜き用の穴の場所は違います。もしかしたらそのままエア抜きできるようになってるのかもしれません。

ただ、ＧＣからＧＤＢ（Ａ）に乗り換えたかたが、クラッチのエア抜き楽になりました～って話聞いたことはありません。

どうせ外すにしても、1回エア抜きしてみることにしました。ダメならば諦めてしばらく不動車に・・・いや、やっぱりオペレーター外します。

現在の自分の感想「以前の私へ・・・オペレーター外すのそんなに難しいか？？エア抜きもブレーキじゃないから1箇所だし。時間的にそんなにかからなかったのでは？」

結局そのままエア抜きしました。
クラッチを踏んでみます。その時の感想は　　あ、抜けてないな。　です。
でも、ＩＣ組んで（ＩＣ組む方が時間かかるでしょう！　今の私：談）エンジンかけてうごかしてみます。

あれ？動きます。

思い切り床まで踏まないとクラッチ切れませんが動きます。異様にクラッチは軽いです。

いっそのこと、クラッチ切れずにギヤを入れようとしたらギャギャギャと異音でもしてくれればやり直すのですが・・・

しばらくこのまま走り、オペレーター外さずにもう1回エア抜きすることにしました。

次の週になりました。

エア抜きします。しっかりとした感覚が産まれいい具合なところでクラッチが切れます。

ＧＢＤのオペレーターなら2週間ぐらいかければエア抜きそのままできるのではないかという経験をしました。

9月はそこそこ頑張りました。仕事もプライベートも。
でも、滅茶苦茶いそがしいわけではなかったんですが、ブログあげてませんでした。

クラッチのオペレーターの話。続きかいてませんでしたがある方に会いに行ったらブログかけ！という指令がでました。それからでも半月経ちましたが、かこうと思います。

左足が疲れる話をしましたが、シフト回数ものすごく増えてました。ギヤ換えるの好きなんでしょう。
シフト回数を減らすことにしました。静かになるので高いギヤ選び過ぎてました。

そんなことより、やっぱり失敗談をかかないといけません。

オペレーターを換えてる最中の話ですが、手が入らなくてうまくいかないのか新しいオペレーターをつけようとしてもボルトが噛みません。そう、手が入らないと判断しスターター外しました。でも、ボルト噛んでくれません。

う～～～～ん。なんでだ？悩みました。

1時間後くらいに、オペレーターが太くなってることを思い出しました。
ボルトが短くて足りていないんだ！！とやっと気が付き、長いボルトを探しに整備中に出た余ったボルト入れを見ます。ちょっと長い同じ太さ同じピッチのボルト発見。ラッキーとばかりにそのボルトを突っ込みます。

噛んでくれました。やったーと思い2本入れて本締めしていきます。1本綺麗にとまります。良し！最後の作業だと思って締めました。ああ、長い一日だった～～と苦労を思い出しながらメガネで締めてるとニュルッとした感覚が。非常に嫌な感覚です。急いでボルトを抜きます。抜いて出てきたボルトの先の方ふた巻くらいにきれいなアルミが絡んできています。

なめてしまいました。ミッションのケースはアルミですもんね（笑

次にボルトを探してました。もっと長かったら締まるのではないかと。

余ったボルト入れになんか2本いいのがありました。

なんで先に見つからんのじゃ～～～！

失礼しました。きっとマサノリくんが残しておいてくれたのでしょう。

そのボルトを入れるとしっかり締まりました。

次回はエア抜き編？

入籍し4年になりました。
ぼちぼち仲良くさせてもらっています。
ＢＧですが維持することに反対もなく無事にいます。

これからもずっとふたりだと思いますがみかけたらよろしくお願いします。

時期外れですよね。
自分の仕事場にはツバメが巣をつくって子育てしています。
いいことでも起きるのでしょうか？

デュアリスのタイヤ、当たらないかなぁ（バク　

でも、世の中そんなにあまくありません。
日曜日に、クラッチのラインとオペレーターの交換をしました。なぜかって？クラッチが重たかったからです。
そうそう強化は重たいよね～と同情してくれた昔の走り屋のみなさんありがとうございます。そしてすみません。クラッチ純正相当品です。

５ＭＴから６ＭＴに載せ替えしてもらいましたがその時オペレーターを５ＭＴのままにしていたんです。
つかないって聞いていたのでピッチが一緒で使えるって知った時、疲れ果てた我我には作業が少なくなるという超ナイスでラッキーはニュースでした。そのまま組んで強化クラッチのＧＤＢのり・よっし☆さんにクラッチを踏んでもらうとそんなに重くないという感想。自分も踏んでみて別に苦しいほど重くないというか別に気にならない程度と思ってました。思おうとしてました？

重いのか重くないのかというのは関係なく６ＭＴは最高でした。

重くても、脚力には自信がありましたし。
ただし、若いころは（笑　

ちょっと渋滞っぽい所を走った次の日・・・だったと思いますが左膝が痛かったんです。
歩くのがつらいとかそんなんじゃなくなぜかちょっと痛い？
少し考えるとひょっとしてクラッチ？という考えにたどり着きました。

しばらくし、帰郷も無事終え左足は痛くはなりませんでしたが部品はあるしいつか暇な日がくれば作業してみるかと考えてました。

日曜日、ひょっとしてすぐできる？うまくいけば１時間ぐらいでと甘い考えで作業を始めました。

前のクラッチのライン、意外とすんなりはずれてくれました。ぶった切るとか覚悟してましたが。運転席前のエンジンルーム端っこがちょっと綺麗になり嬉しかったですね。

オペレーターも外し、あとは組むだけです。

太くてなんぼはタイヤではなくオペレーターの話だったのに・・・・・・・・・月始めは仕事が忙しくなります。

続きはまたの機会にでも。

Q1：本企画で履かせたい車情報をお答え下さい。

メーカー/車名/年式：
日産　デュアリス　２００８年（平成２０）年式


Q2：本企画で履かせたい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。

タイヤのメーカー/商品名/サイズ(前)：ブリジストン/ネクストリー/２１５・６０Ｒ１７
タイヤのメーカー/商品名/サイズ(後)：ブリジストン/ネクストリー/２１５・６０Ｒ１７

冬は、同サイズのブリジストン/レボ２

Q3：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）

1、ICE-ASIMMETRICO
　
Q4：これまでにピレリタイヤを履いたことがありますか。

はい

Q5：(上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です)
その時のピレリタイヤのタイヤ性能としての印象はどのようなものでしたか。

高速道路での安定性は良かったですが、山道でのグリップ感が弱く感じました。が、遅いわけではなく日本のタイヤと考え方が違うのかなという印象です。２０年前の話ですが。

Q6：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。

Ｆ１や高級という昔の印象から低価格のタイヤも提供してくれる幅広いメーカーへ移行したのかな？合併とかして大きな組織になったのかなぁという印象　　阿部商会

Q7：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。

５００キロ

Q8：お車の主な使用目的は何ですか。
(例：通勤、通学、レジャー、帰省、趣味など･･･)

通勤　買い物　旅行

Q9：休日の過ごし方をお答え下さい。
(例：山でキャンプ、海でサーフィン、川で釣り、美術館巡り、都内でカフェ巡りなど･･･)

週に１日しかないので近くにドライブ

Q10：降雪地域に年間を通して何回程行きますか。

降雪地域とまではいきませんが住んでいます。毎年１０回以上は雪の上走ると思います。

Q11：ご年齢をお答え下さい。(任意項目)

４４歳