JET A-1のブログ一覧

2週間程前に友人と遊んでいて、「前からエンジン『カラカラ』いってた？」と言われ、確かに音が大きいような…。
その帰り道、バイパス巡行中にアクセルを踏んだら息つきが…。
やっぱり何かおかしい。
前にプラグが緩んでたことがあったので、今回ももしかして？と思ったが、翌日から特に息つきの症状は出ない。
でも、エンジンは相変わらずカラカラ言ってる。
う～ん、ダイレクトイグニッションやられちゃったか？
でも、お金無いしなぁ…なんて思いながら何日も経ち、プラグ確認してみよう！とプラグコードを引っこ抜くと、煤が…汗
やっぱり緩んでた！
で、プラグを外してみると…目が点になりました。


外側の電極がない！！
プラグが緩んで振動で折れちゃったみたい。
じゃあ、折れた電極はエンジンの中？
ヤバい、オーバーホール確定じゃん、と
あたふた。
そういえばミノルさんも前に電極落としてたのを思いだし、過去のブログを検索。
ふむふむ。
すぐに排気ポートから飛び出すらしい。
ってことはエンジン内には残ってない？
車屋さんがいうには、粉々になっていない限り大丈夫とのこと。
エンジンオイル量も確認するとシャバシャバしてて、ガソリン臭い。
ガソリンだけ噴射されてたのかな？
プラグを新品に交換すると、カタカタ音が消えた！
ずっと3気筒だったのかな？（前に3気筒で走ったことはあるが、そんなかんじのエンジンのバラツキなどは感じなかった。）
それとも外側の電極がなくても点火する？
結局、ガソリンは噴射されてたの？（車屋さん曰くメーカーによって違うかもしれないけど、点火が止まるとコンピュータがインジェクターの噴射を止めるらしい。）
エンジンオイルもそんなに走ってないのにガソリン臭かったので換えてもらったけど、鉄粉も混ざってなかったので大丈夫じゃないかと。
とりあえずこのまま様子みます。

ケチって素人が知識も経験もないままプラグ換えると危ないですね。
次からトルクレンチで規定のトルクで締めます。

昨日のリベンジで朝9時からSAC行ってきました。
オートバックスは10時オープンなのですが、作業予約がいっぱいみたいでオープン前に特別にやってもらいました。
で、何をやったかというとサクラム管です。
そんなの昨日のうちに出来たと思うかも知れませんが、作業に入ってすぐに問題発生。
リアマフラーとセンターパイプを繋ぐフランジのボルトが錆びてすごいことに…。
原因は塩カリです。
実は二回目です。
純正からサンラインのマフラーに換えた時にも外れずボルトが折れてしまい、ドリルでボルト穴を開けました。
社外はステンレスボルト・ナット使っているのかと思ってましたが、鉄なんですね…。
ということでオートバックスの作業にてサクラム管への交換となりました。
サンシャイン神戸の宮本さん曰く錆び溶接だったとのこと。
錆びて溶接したかのような状態だったみたいです。
トラブルはありましたが無事付きました。
神戸からの帰り、高速道路の分岐を間違えるなどグダグダな神戸旅行でした。

今年もサンシャイン神戸SACへ行ってきました。
TM-SQUAREブースにて16時に予約だったので朝5時半に出発。
京都東まで下道で、そこから高速に乗り、時間があったのでマリンピア神戸のアウトレットへ行き昼食をとりつつ時間調整。
14時半頃にサンシャイン神戸へ到着。
エンジンオイルの交換を行い、予約時間を待つ事に。
16時半頃作業開始…のはずだったのですがイロイロありまして明日作業して頂くことになりました。
…ということで19時20分発の神戸港ディナークルーズへ向かい無事乗船。
去年は悪天候の為神戸港内をグルグルまわってるだけだったのが、今年は無事正規ルートの大阪湾までクルーズし、料理も腹一杯食べ帰ってきました。
今日は伊丹空港近くのホテルに泊まり、また明日の朝一番にサンシャイン神戸へ向かいます。

6日(土)にSAサンシャインKOBEのSACに行ってきました。
今回の目的はTMエキマニの導入♪
予約段階で今回のイベントに持ち込む最後の一本ということで、ギリギリセーフでした。
SACの魅力はやっぱりキャッシュバック。
エキマニだけだと188,000円ということで15,000円のキャッシュバック。
20万円越えると2万円のキャッシュバックになるので、組み合わせ技で前から気になっていたTRUSTのエンジンフードダンパーも購入し、20万円ちょっとになり、2万円のキャッシュバックを受けれました♪

で、エキマニについてですが、現物を見て、やっぱり美しい！
溶接もキレイ。曲げもすばらしい。
ECUも新しいVer.4.1EMということで、Ver.3より進化してるんですね！
VVT関連の変更が加わっているみたいです。

装着後のインプレは、皆さんが言っているようにトルクがすごい！
排気量があがったような感覚です。
全域でトルクモリモリなので発進加速も中間加速も楽々になりました。
エンジンルームから聞こえるサウンドも変わり楽しくなります。


イベント中はミノルさんともいろいろな話が出来てすごく楽しい一日を過ごすことが出来ました♪

今日、出来上がってきました！

TMフロントバンパー装着のマイカーが(^O^)/

前から欲しかったので、ようやく念願叶いました♪

ついでにリアウイング付けた時の純正穴を埋めました！
カッティングシート貼ってあったけど、破れてしまったので…。

パテ埋めだと割れてきてしまうということで、少し高いけど溶接にしました。

今付いているリアウイングのボルト穴も錆びていたらしく、錆止めを塗ってもらいました。

バンパー付けるにあたって、TRUSTのオイルクーラーエアガイドが干渉するらしく、取り外しました(+_+)

フロントバンパーやっぱりカッコイイ☆☆☆

一週間、代車暮らしだったので、純正バンパーとの違いが正直よくわからない(>_<)
でも、直進安定性も向上しました♪
きっとダウンフォースが効いてるのでしょう♪

ただ、リアハッチの穴埋めと合わせて20諭吉オーバーは痛い(*_*)

まぁ、かっこよさとダウンフォースを手に入れれたので良しとしましょう♪