MASSA-ZC32Sのブログ一覧

純正スピーカーの音に不満を感じ、スピーカーを交換しました。


交換したスピーカーは

三菱電機　DIATONE　「DS-G50」

です。





取り付けは専門のショップにて同時にインナーバッフル作製・デッドニング・調整をしていただきました。




いや～定価150000円の値段もさることながら

低音から高音にかけて綺麗に出ており、

その性能もハンパねぇ！！！

うん！！！満足！！！


アウターバッフルやツィーターの純正位置から変更 etc...

やりたくなる欲求が…

ここ2ヶ月忙しすぎて全く更新せず、
みなさまのブログなど拝見させていただくばかりでした。


最近になってやっとお仕事の方は落ち着きました。（給料は大幅減ですが… orz ）


それでも休日は洗車したり、ちょっと山道をドライブをして楽しんでいました。


　　っが…しかし！！！




先日、純正のバッテリーをパナソニックの「カオス」に交換しようと、

インターネットにてバッテリーを注文したところ…


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬとＲ間違えて注文しちゃった…


左がパナソニックのカオス「N-75B24R/C4」

右が純正のバッテリー




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開封してから気づいちゃった…


結局、近くの自動車用品店で買い直しました

左がパナソニックのカオス「N-75B24L/C4」

右が純正のバッテリー



バッテリーの費用は合計約35000円也

どうしよう… N-75B24R/C4

先週、関東へ行って参りました。

往復で約1000km…通勤する距離の約3週間分を2日で走って来ました。

ETCも問題なく通過し、高速道路での合流では5000rpmでシフトチェンジし勢い良く本線に入りました。


2速から4速までの加速がハンパねぇー！！！

あっという間に100km/hに達します。



クルーズコントロールを使ってみました。

最も速い設定でのメーター表示では105～110km/h程を示していましたが、

レーダー探知機での表示は100km/hを示していました。オービスもこれなら問題無しです。

追い越しの際はステアリングの+ボタンで加速が可能なので、非常に楽です。

しかし、加速時はハンドルをしっかり握っていないと危険な場合が出てくるので、

あまり多用してはいけないですね…

また、-ボタンで減速もできますが、急な減速では無いので不快感はありませんでした。

手元だけで操作ができるのは本当に楽ですが、

すぐにブレーキかけることができるようにしておかないと危険ですね。

メーターを見ると…

　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

走行距離が1000キロになっていました。周りに注意し、車を駐めて記念写真を！！




平日に仕事がお休みであることもあり、ディーラーにて1ヶ月点検へ

これまで3000rpm縛りで運転しておりました。

慣らし運転はもうしばらく続くかと思いますが、5000rpmまで開放しました。


いや～3000rpm以上回すと音が違いますな～

全開まで回してみたい…




レーダー探知機の件ですが、まだユピテルへ電話したが、

混み合っていますので後ほど連絡下さいの音声が流れており、なかなか連絡がつきません。



あと、外観の写真を撮りましたが、タイヤ交換しましたので、

しばらくスタッドレスタイヤを履いた姿は見れないということで、撮ってみました。
（年末にはまた見れるんだけどね…）

リアのエンブレムはHoltsのエンブレム剥がしでとりました。綺麗に取れてなによりです。






これから、東京へ行って参ります。正確には千葉の幕張ですが…目的としてはACEです。

1人での長距離運転は久しぶりですが、オートクルーズの使い勝手や高速燃費など

いろいろ確認しながら運転してみます。

やらかした…(；´Д｀)

YUPITERUのレーダー探知機GWM55sdですが、

ソフトウェアのアップデートをやってみたところ…

表示画面にノイズが…


カードの抜き差しの時点で何かまずいことしちゃったかな～？電源落としてからやったのに…

はたまたOBDⅡの異常？でも前のバージョンでは正常に動いてたしな…


以前のバージョンに戻そうにもできないし、

こりゃ有償での修理かな？