ガセット溶接

しばらく乗ってたけど、S社長の作業状態を見て入庫。
スプーンのアッパーアーム補強ガセットの追加、APPのステンメッシュブレーキホース投入、AFセンサー用センサー穴の追加を完了。工賃は思ったよりも高くついてビックリしたけど、S2000購入当初からやりたかった作業でもあるし、自分では溶接もあって出来ないコトなんで、しょうがないか;^_^A

帰り道はフロントのバタつきが減った(ような気がする)かな？
ガセットの効果はよく分からないけど、アームの付け根がもげたらそれこそドン引きなんで処置はやっておいて正解でしょう。

それと某オクで購入した新品Z2も到着。高かったー。ネオバやPOTENZAを買える人はすごいねww
最後までフェデラルと迷ったけど、フェデラル買ってすぐになくなっちゃった時がショック過ぎるので安パイのZ2にしちゃった。

某オクでこれまた購入のヘッドライトも取り付けないとだし、AF計も取り付けて純正コンピュータの様子を見たいし、デフも慣らしは終了でオイル交換時期だし、吸気温度計の移設とか、どうでもいいところからの軽量化も筑波までにやりたい。軽量化は燃費と運動性能、そしてタイヤが減らないというスポーツ走行する人にとっては百利あって一害もないことなんで。
連休中にまる一日クルマの日を作るようですねw

しっかしタイヤとガセットの工賃でヘソクリが飛んでっちゃうなー。どうしよ(T ^ T)