ダメ旦那のブログ一覧

帰ってきた♪



リアフェンダーもトゥルトゥルにw

土曜の朝には帰ってくるらしい(￣ー￣)
楽しみでしょうがないw

6/6-7の祭の翌週に車検のためにクルマを預けましたが、まだ帰って来ません。
もういい加減に中毒症状がw

当初は7/25までにポヨンポヨンくらいは治して、羽化していきたいと思ってたんのだけど、もう時間的にムリかなぁ。なので残念だけどTC2000は祭と同じクルマで参加かなぁ…。

FD3S RX-7のリアブレーキキャリパーピストン径っていくつなんだろう？
ググってもなかなか見つかんないなぁ…。

朝から社長の工場へ。
クルマを確認するとCOが1.5、HCが350程度でダメだこりゃって感じでした。
そりゃそうですよね、アイドリングなんて真面目にセットしたことないしーw
早速PC接続して修正を試みます。

まずは燃料を絞る。っていってもドンダケ絞ればいいんだか分かんないので、自分のA/F計で16くらいになるようにしてみた。
すると、COはあっさり0.2くらいになったのでOK、だけどHCが270くらいでなかなか下がらない…。

でもこんだけ薄くしても、アイドリング安定してるし、もっとガッツリ絞ってみっかということでA/F計で17ー18くらいにしてみたけど、全然OK。HCもCOもガソリンさえ余ってなければそうそう発生しないだろうってことで薄々です。アイドリング18はみん友のかなチンさんを参考にしましたよw

この状態でCOは0.1、HCは150くらいに(^o^)

ここからは点火。元のアイドル点火時期は15.6とかだったんだけど、進角するとHCがいい感じで下がる。進めすぎてもかえってHCは下がって来ないようだったんで、20.2程度まで進角させて終了。



約30分の簡単な作業で地球に優しいクルマになりました♪

ちなみに社長のとこにあったどノーマルのAP2を測ってみたら

さすがクルマ会社が巨額の研究開発費を投じて仕立てたクルマです。全く値も前後せず、ピターッと安定していて、すごいですね。
社長曰くNSXはもっと凄くて、車検場のガス検のセンサーが全く反応せずに検査官がセンサー突っ込んでないと疑ったこともあったそうです。

ま、何にせよ、車検に通りそうなのでよかったw

やはりアイドリング17-18でいい感じなので、燃調は全面的に見直しが必要ですね。私のセットは全体的に濃すぎだな。