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今日は朝から作業。少し涼しくなっていい感じでしたねw
イノベートLM1はバッ直で電源供給して、本体横の電源SWで始動前、エンジンOFF後にSWで切り替えてたんです。
コレはどのリニアタイプのAF計でも同じかもしれないけど、ウォーミングアップが必要で、ウォーミングアップ後にENG始動してたから。
どうやら電気さえ供給出来てれば、すぐにENG掛かっても(排気温度にさらされても)大丈夫みたい。
ということでイチイチ儀式をしないで済むようにACCソケットから電源供給するように変更。

ところがACC配線を取るためには内装バラシが必要で．．．



結局こうなっちゃったww

やっぱりダメね、S2000キレイになんて乗れないわw

シートベルトリングの取り付けも3秒悩んだけど純正ロールバーをサンダーでぶった切りw

全部で5キロくらいは軽くなったかな？

ついでにホンダアクセス製の部分サイドステップも合わせがメタメタだったり脱落し掛かってたんで取外し。

ステップ取付け用の穴が空いてて、どう考えても水入ったら良くないんでステッカーで穴塞ぎ。

さらにLM1からメーターへの出力を適正化。

これでバーツク後から始めるつもりのHALTECHセッティングの準備は完了♪

吸気温センサーの移植までは手が回らなかったなー。
土曜日までにできるかなー？