ダメ旦那のブログ一覧

ノートパソコンが欲しーい。
走行会も終わったし、そろそろHaltechを始めようか。

ノートPCはハルテックさえ動かせればOK。バッテリーが生きてる奴がいいな。
自分のノートは嫁さんに奪われてるんで、取り返せるけど毎日使ってやがるから抵抗が大きそうww、セッティングと称していつでも車に乗せておきたいし、ハルテック専用機を用意しようかなー、と。

どなたか余ってるノートPCあれば買取検討しますんでご連絡ください＼(^o^)／

土曜のTC2000の振り返り。

まず一本目走り出して10分もしないトコロで、AF計が22.4をずっと表示=入力電圧が5Vというトラブル発生。
壊れても困るので、ピットに戻って各部目視点検するものの異常は見当たらず、そのままチェッカー。
その後も異常な値を表示していたが、エンジン切って冷えた後、2本目で復活⇒また異常表示。
どうやら全開で走っているとセンサーが機能する温度域を超えてしまうみたいだ。
まーセッティングなどではそこまで全開にする事はないので大きな問題じゃーないけど、直したいな。
もっと排気下流にセンサーつけないとダメ見たい。ハチロクの時はもっと排気ポートの近くにあったんだけどなー。

もう一つは1本目の裏ストで3速にシフトあげた時がなんか回転表示と体感加速が合わない時があった、クラッチが滑ってるのかも。2本目以降は2ヘア手前で2速にシフトダウンする時にギャッと2回やっちゃった。
3本目はいたわって操作で何とかギャッと行かずに済んだけど、何となく3速でミートした瞬間の動きがヤな感じだ。これらは両方クラッチ起因の事象ではあるまいか？もしやクラッチ交換しないとダメかなぁ( ；´Д｀)

温度管理でいうと水温90℃max、油温120℃(油温上がったらクーリング)だったけど、走り終わると油圧がエライ落ちたwwこれもちょっと心配。

今回はお金が続かず諦めたけど、フルバケは早いこと必要だな。純正シートじゃもう役立たず(文太の気持ちがよく分かる)。

乗った印象はアンダーもオーバーも出ず、非常にニュートラル。でもハンドル切ってる時間が長いかな？
それとボトムの速度がビビって落ちすぎ。もっと奥まで突っ込んでも大丈夫そう。1コーナーと1ヘアと最終
クルマのセットアップでいうと進入時点でもう少し脱出の姿勢を作っておきたいから、リア車高をほんのちょっと上げたり、リアトーを少しアウト気味にふって検証してみたいな。特に1ヘアなんかはもう少し早めに車を曲げてダンロップまでのわずかな直線区間でもっとスピードのせていかないと。

ということでベストラップは
28.418/28.363/12.339で1分9秒120。他の人と比べるとセクター2が割合的に速め、それ以外は普通。

こんなこと考えてるのが楽しい♪