ダメ旦那のブログ一覧

金曜は朝8時から開始。
まずはミッションオイル。今回もスノコのBRILL 75w-90。このオイル、前回から使ってますが気に入りました。劣化が分かりやすいのがイイっす。
そしてデフオイル。今回からスノコのBRILL 90w-140。まだ使ってすぐですがチャタリングの感じからすると前に使ってたTOTALのヤツよりカンカンしないかも。いい感じです。
そしてエンジンは前回と同じスノコのBRILL。こちらは違いはよく分かりませんがイイんでしょう。
私は出れるレベルにありませんが、スノコはATTACKというイベントスポンサーということで、どうせオイルは必要なものだし、そういうところから素人ドライバーのイベントを応援したいと思ってます。

これで無事オイル交換終了♪

クーラント漏れてたので、水を補充してエア抜きし、日光行きの準備。

時刻は10時すぎ。

バタバタしたけど、これならなんとかスポ走に間に合うぞ♪

ダメ旦那レーシング的クルマいじり=行き当たりバッタリ&自作自演w

水曜の晩はホムセンでオイルパックリを購入、オイル交換の用意をしといたのに酔っ払って何もせずに就寝。チーン。

木曜の晩23時に帰宅。自分にはもう時間がないっす。水漏れのままではサーキットには行けない。
メクラ栓がちぎれてたんですが、

どうやら付属してきたホースバンドの締めすぎもあったようで、オレボさんでは現在はホースバンドを純正のようなスプリングタイプにして対策したようです。
オレボさんの部品待ちでは金曜の日光スポ走に間に合わないので…

M14のサブフレームボルトをサンダーでカット、元々のウォーターパイプをカットしてこれらを組み合わせてメクラ栓にw
もちろん安心のトヨタ純正ブラックシール(液体パッキン)を塗っておきます。
取り付けて完成！完成写真の撮り忘れw

シールが硬化するのまで放っておきます。

あとはオイル交換したいが…
せっかくエンジンオイルを抜くし、もったいないから、この前購入しておいた戸田レーシングのバッフルオイルパンを組みたい。
まずは摘出作業開始です。
ま、取り外しは難しくはないけどクルマの下に潜って面倒くさい。

無事に終了♪

取り付けは逆手順ですが、エンジンブロック側にこびりついたシールをスクレーパーとオイルストーンでキレイにします。その後にトヨタのブラックシールを塗った戸田のオイルパンを固定w

ここで木曜の晩はすでに朝3時。お休みなさい。

つづく。