ダメ旦那のブログ一覧

もうかれこれ３年半ほど触ってもいない我がS2000。

たしか総走行距離は７万ｋｍちょっとだったような。
購入したのが６万５０００キロくらいのときで、色々とサーキット仕様に向けていじりながら走って、
１年半ほどで車検を切って放置プレイに突入。

とっても頼りになる友達がエンジンはときどき掛けてくれているので、掛るか？というと掛るはず。
ただし、もともと７万キロだし、アイドリング程度にエンジン掛けてくれているだけなので、
内部にはカーボンがたまってしまったりするのかな？

ガレージから一歩も出ずに日本の梅雨を３度も越えた車体は、内装各部が
カビカビで酷いことになっているらしい。とくに純正のままの皮シートはひどい。
たぶんインパネとかドアライニングはプラスチックなので拭いたり消毒して天日干しに
すれば綺麗になるはずなのですが…。
それと大震災でガレージの棚から色々とクルマに降ってきてフェンダーはじめボディに
エクボが色んなところに出来ちゃったらしい。

またクルマが動いてないのでタイヤにはフラットスポットがあるでしょうし、ミッション、ペラシャ、
デフ、ドラシャなんかは１か所だけ触れあってたりして、異音とかあるかも。

あとはショックは固着してるんだろうな。ブレーキもマスター、キャリパー、ともに固着ありと見た。
ローターはサビサビになったいるでしょうね。
クラッチも繋がった状態のままだから、固着は心配。レリーズも。


ということで心配を上げればきりがないけど、乗り出すためにどこから手を着けないといけないか。

日本帰国後すぐに書類を用意して車検取得できるように、車検取得前の車両整備は
遠隔操作で世話になっているお店にお願いしようかな、と思っています。
ということで最終ゴールは、依頼する整備項目の整理、乗り始めてから自分でやる整備項目の整理、といったところでしょうか。


次回以降は、①車検をとり再び乗り始めるための準備、 ②快適に乗るための整備、③サーキットを走るための整備、ということで考えをつらつらとまとめて行こうと思います。

５年ぶりにみんカラ復活。
以前は、ハチロクメインで所有している時につれづれの整備記録、
走行記録などをUPしてました。

その後、なかなかクルマに時間が割けなくなってきてハチロクから
ほぼノーマルに近かったS2000に乗り換え。
S2000でもサーキットを気持ちよーく走れるように手を入れ始めて、
よしこれから、と思ったら海外勤務のお達し。

現在に至る。

あと一年半ほどで戻れるハズなんで、自宅ガレージにて冬眠中の
S2000復活計画を少しづつまとめはじめようかな、とみんカラ復活に
あいなりました、とさ。

さー、これからどうしようかな？

５年ほど寝かせたクルマを叩き起した経験のある方、アドバイス宜しくですm（_ _）m。