ダメ旦那のブログ一覧

一方的な憧れの存在ですが、もう何年も昔にS2000を手なずけてたこの方はやはり宇宙人？
最近これらの2コースを走りましたけど、明らかに違うのはアクセル開度。私とは比較にならないっす。
アクセル開けられるライン取り、タイヤの使い方が出来ているんでしょうね。

http://youtu.be/MfcYblaXOiI

http://youtu.be/sYjUA6slxC8

エンジンとミッションのオイル交換をしました。
エンジンもミッションもサーキット2回で熱も入って5年の放置プレイの汚れが落ちたのか、抜いたオイルはえらい汚かったっす。それとミッションオイルは80w-90だったのにサラサラっと出てきて、ちょっと劣化したご様子。
ま、金属粉っぽくはなかったので一安心(*^o^*)

新たにいれたのは、NUTEC。
前にやってたエビススーパー耐久で使ってたペール缶の残り物。
エンジンはいいとしてミッション用はFFのデフ付用にちょうどいいやつなのでFRのミッションには硬すぎたかもw冷間はシフト操作がカタイww
24H耐久でも油膜切れに起因したトラブルは一切なかったので大変良いことは自分で証明済み。お値段も結構なものです。
でもエンジンは圧縮が上がったような、回転がよりしっとりした感じになりました♪
エンジン、ミッション、デフをペール缶で揃えたらいくらになるのかなー(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))揃えたい…

今回のエビスマンチャレの振り返り。
前回の真夏のTC2000を走った感じから、
ボトムスピードを上げるのがタイム直結することになると思うんで、進入でアンダー傾向だと知らず識らずのうちに必要以上に減速してしまうと思われ、今回はリアの車高を上げて走ってみた。これは結果的には正解で、もう少しリアをあげてもいい位かも。

自分は基本的に違いのわからない男なんで、クルマがイマイチでもそれなりに走っちゃうし、よりよいセッティングを追求するのが苦手。これは分かったけど♪

今回は頑張ったけど、運転が上手なら車そのままでも7秒台は出るだろうなw
さらに2秒とかタイムを短縮するとなると何やればいいんだろう？

やっぱ軽量化かな？

ま、マフラー出口が白い…！(◎_◎;)
純正でついたススの上に薄っすら乗ってる感じで触ると拭き取れるし、ススっぽい感じもしない。
完全燃焼なんですかね？
燃料はどっちかというと濃いめで全開時はおよそ平均で12.3くらい…
点火タイミングの関係で排気温度が高いのかなー？
触媒も普通についてるんだからこういうものも濾過されそうですけどね。それとも触媒が崩壊中かな？
なんだろう？セッティングが悪いのかなー？

ハルテックの障害は何なのかなー？出たりでなかったり、バッテリー端子外すと初期化されるのか開通しやすかったり、でもまたすぐ遮断されたり。

午後はとりあえずノッキングが出てないことはわかったので、セッティングより走る方に集中。
なかなかタイムが伸びず、1分10秒055で寸止め。
終了20分前、このままでは悔しいので、助手席を外して本気モードに⊂((・x・))⊃
アタック一周目で9秒6を出して本日終了。なんとか一桁台が出ました(^o^)
ハチロクの頃は8秒前半だったはずだから、1秒も負けてるけど(>_<)

そして帰り。
白河くらいからガソリンが減って怪しい感じになり、貧乏ランプ点灯。
でも給油できるPAがない((((；ﾟДﾟ)))))))
矢板まで帰ってこれたけど、ホントにやばかったー、インジケータが完全に無くなってから25km以上走りましたからね。ドキドキしました。
貧乏点灯してから燃費走行のために80kphで巡行したのは言うまでもありませんww

サーキットでバリバリ走るのより、ガス欠バトルのほうがヒヤヒヤもんでした(汗)


まー朝から夕方まで楽しい一日でした♪