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クラッチはフライホイールまで込みのセットもんを探してたんですが、通販ショップによればEXEDYの方はフラホとカバーで8kg、戸田は同8.5kgとのこと。

戸田は惜しいが時間もないし、500g軽量っていうことで、EXEDYのセットに決定！

さー、いつ届いていつ交換できるかな？

怪しいクラッチもなんとか金策し、TODAレーシングの3点セットにしようとしたら品切れで入荷が4月末とのこと。

うーん、困った(~_~;)

EXEDYなら即納入できるらしいのだが、フライホイールの重さはどうなんだろう？
出来れば軽くしたいのよね。

いろいろと使い比べした訳ではないけど、シビックで車高調／クラッチ／フラホ、ハチではピストン／カムプーリーと使ったことあってTODA製品はなんか印象が良く、安心感と所有する喜びがあるんだよなー。

とりあえず死んでそうなプラグを週末にやっとこさ交換できました。


プラグって大事ですね。
①エンジンの冷間始動性が向上。
②アイドルや一定アクセルの空燃比が安定
③空吹かしの吹け上がりが良くなる
④静粛性アップ
⑤踏み直しのピックアップが向上
⑥トルクが出て回転上昇が軽い
など。
まー、言ってしまえば燃費はわかりませんが、全てのエンジン性能が良くなった。
それらはわずかかもしれないけど、確実な変化。

やっぱりエンジンは良い混合、良い圧縮、良い点火ですね♪

前からメカノイズが気になってたのですが、やっと手をつけることができましたw

S2000は整備性が良くないっすね。ハチロクからの乗り換えだから余計かな？

全体的にEXは0.25程度、INは広いところ、狭いところありましたけど、IN 0.21mm、EX 0.25mmに合わせました。

バラして準備完了したら、シックネスゲージが見当たらないという謎。
ということでアストロプロダクト宇都宮店に急行。


特にIN側はちゃんと測れてるのか不安になるくらい作業しにくかったので、最終的に合わせたんだか狂わせたんだか…。

交換した記憶のないプラグともご対面w

イリジウムっぽい7番がついてましたが、かなり焼けてるというか電極がダメになってる感じで、ガイシに欠けがあったり要交換風味。
探しに行った近所の黄帽子じゃー、ヘッポコ6番くらいしか売ってない(◎_◎;)
プラグも通販でないと手に入らない時代なんですね^_^;

ということでなかなかスッキリ終わらないけど、一歩前進です。



2/9にまたTC2000でGTCC。
参加したいけど、そこまでにクラッチ交換が終わるとは思えないなー、残念だけど。