ダメ旦那のブログ一覧

もう土曜日のことになってしまいますが、エビスグリップデーに行ってきました。

会社の職場全員（約160名）を誘ってみるという暴挙に出たら、つられた人は総勢１０名ｗ
グリップデーはレベルも様々なんで、クルマ問わずってことにしたら小さいのはN-One、大きいのはポルシェまで参加表明がありました。
コレってやっぱり普通じゃ考えられないっすねぇ･･･。

当日はポルシェ乗りが急遽マシントラブルってことで来れませんでしたが、９台で参加しました。
自分たち以外も結構集まっていて早いのから遅いのまで全部で４０台くらいはいたでしょうかね。

サーキット走行初めての仲間もいたので僭越ながら私がドラミをやり、走行の注意点を教え、先導して何周か走ったり、等々していたら、１日で75LAPも走ってしまいましたw


自分の走行としては、午前中に走ってベストは1'7"496。午後は1'7"174まで詰めることが出来ました。ただ目標にしていた6秒台には届かず。もう少しなんですけどねー、やっぱり12月2日以来のマニュアル車の運転かつサーキット走行っていうような状況なんで走り込みが足りませんよね。走っていてもあまりクルマに対する不満がなく、どうすれば速くなるのか、イメージが沸いてきません。これじゃーダメですね、もっともっと走らないと。

と、言いながら今回はAF計のセンサーが死んだのと、リアバンパーの端末がフェンダーに干渉してビビリ音が出ていることが分かったので、その辺の修理からやらないと次にまた気持ちよく走れません。ま、またシコシコやりますか。


さて今回は参加したみんなの車にも少しづつ乗せてもらいました。ちょっと走行会仕様でいじっているNAロードスター、純正ゴルフ7のTSI、純正N-Oneツアラー（ターボつき）、世界最速のFF車：純正シビックR、など。

最新型のシビックＲはターボつきで限定販売で世界最速タイムも出ているし、ジャーナリストとかの褒め称える映像なんかも見たことがあったので、どんなクルマなのかなぁ？と思いましたが、いわゆる昔のＦＦターボ車って感じで特別感もなかったし、ちょっと残念な感じがしました。速いんですけどね･･･って感じ。クセも結構ある感じだったので限界域を楽しむには相当乗り込まないとダメなんじゃないかなぁ。ちなみにタイムは、たっぷりマージンとって私が運転して11秒くらいでした。もっと乗り慣れていけば8秒台とか出るのかなぁ？ちょっと想像がつかない感じでしたね。

そんなシビックＲを尻目に、ゴルフ７のTSIブルーモーション（＝いわゆる普通の1.2Lダウンサイジングターボつきのゴルフ）は良かったッス。ハンドリングもなにもすべてがニュートラルで違和感なく、しっとりと上質な感じでしたね。当たり前ですが速くはないんですけどねｗ
しかもそれなりに高回転まで使って一生懸命にサーキット走っても11.8Km/Lの表示。スゲー。

つーことで、なんだか色々と面白い一日でした。
走らないと退化することがよく分かったので、はやく次の走行予定を決めないとなー。

来ましたよ。久しぶりのサーキットですw
40台ぐらいで速めからスゲー遅いのまでダイバーシティのカオス状態w



なんだか7500rpmから8500rpmで失火のようなチリリとなる症状あって、精神的に健康でいられず。でも回転も上がるしパワー感もある、プラグもちゃんと焼け具合良好。なんだろ？

前にどこぞのサイトでS2000とHALTECHの相性で7500rpmあたりではノイズを拾うようなことが書いてあったような？それかなぁ？謎

とりあえず一周だけ得られたクリアで7秒496。6秒台に入れたいなぁ…

なんと3ヶ月ぶり以上ですね。
ちゃんと動きましたよ♪


ちなみにその3ヶ月で、

こんだけしか痩せなかったわ〜w
やる気なくすぅ(*｀へ´*)

No.1ではなくオンリーワンを目指す♪
世界広しと言えども、こんな移設してるのはおそらくオイラだけw

として進まないハーネスの整理作業だけど、ついに完成を迎えましたー（≧∇≦）
最後はAF計の電源が入らず、回路図を持ってきてにらめっこ…。いろんなところに電圧計を当てて原因解析。

結局、単純にヒューズが飛んでたわぃ。ヒューズ飛ばすようなことした覚えはないのにいつ切れたのかなぁ。ま、終わったからいっかw



あとは例のオイルキャッチをどうやって完成させるかだな。