ダメ旦那のブログ一覧

クラッチとフラホの交換は予想以上に変化をもたらしていて、通勤初日はエンストの嵐w
まずは自分のガレージから出たり入ったりするのにエンスト！
オレってヘタクソ〜。
まだ当たりが付いていないからか、半クラ時にギュゥ〜って低い小さい鳴きが聞こえたりするし、もう少し乗って運ちゃんも含めて当たりをつけないとダメw

フラホの軽量化によって、ハルテックの設定も変更が必要そう。空ぶかし後の落ち込みやオルタ起動時/エアコン使用時のアイドルアップせずエンストが発生…気になるしw

Frキャンバーはざっと3.5°に合わせたけど、駐車場転舵時に勝手に帰ってこないなどこちらもアライメントきちんと直さないとダメ。

ま、モディファイの方向性は間違ってないと思うので、徐々に仕上げることが大事ですね♪

離陸後、週末3回でついに着陸です。
タッチアンドゴーになっちゃう？


キャンバーがすごいことにw
早いことアライメント修正しなきゃね。

クラッチは繋がり方がまだよく分からんw
ミートポイントも微妙です。作業が悪いのかそういう仕様なのか…。

今日は東海道方面に出張でしたが、22:30頃ほろ酔いで帰宅。

いつもだったら寝ちゃうトコロでしたが新幹線でぐっすりだったからか眠くならず…。もったいないから整備の続き♪
3:00までやってだいぶ進んだ♪

あとはエンジンルームの部品取付けとクラッチマスターのOH、ピロキャン取付け。
何とかこの週末で完了しなければw

ミッション結合完了♪

今日は日中バタバタで全く作業できなかったので夜の9:00からガレージワークw

目視でぬっぽり逝けましたw
というのは嘘で、なかなかパイロットのトコが入らず苦戦。でもセンターは出ていると信じてミッション角度を変えながら奮闘。やっとのとこで入ったけど重いし大変だったw
なにしろフロアジャッキないんで、腕力と普通のカヤバシザースだけがたよりですし。

その後ミッションとエンジンのボルトを本締めし、セルを固定、ミッションマウント交換、メンバーボルト交換して本締め。

この時点でもう2:00。
身体も寒いし本日はこれまで。
また明日頑張ろう！

カッコ良い！車になったら見えないけどw


12ptの17mmソケットがなくてフラホが緩められなかったのでノー残業デーの今日はアストロw

みんなが寝静まったあとに親父の時間♪

クラッチの芯だしツールなんて持ってないので、昔から私は目視派ですw

でも写真が真っ直ぐに撮れてないけど、ちょっとずれてるような気がする…
ハチロクなんてズレてても簡単に入ったけど、S2000は包容力あるかな？
ホンダだからダメかな？

今日はここまで！