ダメ旦那のブログ一覧

ロールバーと一緒に組まれててインパネ単品で外れない(汗)

ハーネス整理したいのにぃ(怒)

インパネ取れないとはかどらないなぁ。

正月休みが本日よりスタートです。

さっそく気になってたけど手をつけてなかった所に着手w


帰国以来、プレス機が動かなくなってたのでエア抜きしたら復活！

6トンくらいまでは圧があがることを確認。
これで2速のシンクロが調子悪いのも組み替えで治せるかな？S2000ミッションの造り知らないけどw

クラッチやる時に色々合わせて修理かな。

前回筑波でコースアウトしてアライメントがずれたので思うところあって調整。


今回はリアキャンバー2.7°、フロント1.7°。

しばらく走行予定ないけど、街乗りでも多少違いを感じれるかな？

やっぱりFRにもうちょい欲しい。

夜中は男の時間ですね

筑波でスポンジに突っ込んだのでアライメントを計測。
やっぱりズレズレ♪

車載も見てチェックしてるけど、やっぱりFRキャンバーをもっと付けたくなってきた。
そうするとロールセンターも補正したくなるしなー。

いやはや考えてみれば、昨日は約１０年ぶりに自分の車をぶつけました。

フェンダーが曲がって折れて、塗装もはげちゃった。バンパーも何ヶ所か塗装割れ。フェンダーはその場で手ヂカラで修正したら、ボコボコになっちゃった。いやだなぁ。まだしばらくは化粧直しできそうにないけど。

アライメントはハンドルにして11:45くらいで中立になっているので、タイロッド調整で済む程度でしょう。ボディフレーム大きな問題がなさそうでほんとに良かった。


サーキットを走ると車の調子がことさらによく分かる。
①クラッチ滑ってる
②タペット音？アイドリング時のエンジンメカノイズが大きい。
③水温・油温がすぐに上がってしまう。
④PCVが詰まってる？PCV側のブローバイホースが役に立っていなそう。

調子悪いわけでないけど、さらなるタイムアップには…
⑤ブレーキバランス。前が勝ち気味で、コーナー進入で前のめりになってる印象。これはバネを前だけもう少し硬くしてもいいのかもしれないけど、なんとなくリアブレーキを相対的に強くして、フルブレーキ時に進入で４輪で沈み込むような感じにした方が安心してブレーキ踏める気がする。

⑥ギア比。１ヘアと２ヘアの進入は３速でレブにあたっちゃうので、一瞬だけど４速に入れたりもしてた。夏に１０秒くらいで走ったときはブレーキ踏む直前にレブにあたるくらいでドンピシャだと思ったのに、走るペースが上がったからかな？ギア比は難しい。いたずらにファイナルを下げると、2-4速を使ってセクター１－２を走ることになるので、変速タイムロスも発生しちゃうし。気合だけで9500rpmくらい回せば、今のギア比でも大丈夫かなｗ

⑥Frキャンバー。もう少しあった方が良いかも…。
全体的にどこもかしこもタイムアップする要素がちりばめられているけど、自分では特にダンロップが気に入らない。ダンロップは特に鼻の入りが悪い気がして、どうしてもチョンブレしちゃうんだけど、それがイマイチじゃないかな？アクセルオフ程度の前輪荷重でハンドル切って、慣性でリアが少し出たらほんのちょっとアクセル踏んでリア荷重にしてスライドを止めるみたいな運転が出来ればもっと車速を乗せていけると思うから、そのきっかけの鼻の入りを良くしたい。Rr車高を上げると最終が厳しくなりそうだし。FrとRrのキャンバーのバランスが悪いのかな？

⑦シートはやっぱりフルバケが良いなぁ。
今回走行して背中が筋肉痛ｗ　ノーマルシートって形も良くないし、材質が滑るし。


ってことで次回の走行に向けてやること山積み。まずは金策からだなｗ