ダメ旦那のブログ一覧

土曜日の日光スポ走に行ってきました♪
12月に走ってから4ヶ月以上経ってしまいましたが、今年2回目のサーキット走行です。
前回からは車がトータル3-4kgは軽くなったかな？で特に変わってはいません。

12月に貸切状態で出した40.3秒にどこまで近づけるか？が目標になりました。

1本目
まず運ちゃんのリハビリw
コースは混んでてあまりクリアラップが取れません。そして気温もどんどん上がる。
それでもなんとか走って、ベストは40.9でギリギリ40秒台…

2本目
そういえば前回フロントの減衰を固めて調子が良かったことを思い出し、フロントを4/5段に。フロントの入りが良くなるのと高速コーナーの姿勢が少しだけ良くなりますね。
相変わらず混んでますが、40.785。

3本目
もうちょい行けるかな？とリア減衰も段上げw
ところがこれはイマイチな結果でリアがフラフラと慣性で出ちゃうw
タイムも苦しいですが、なんとか40.800。


たらればベストは40.616なので、伸び代がそれほどあるわけじゃないなぁ。
路面や気温が上がってることを考慮すると悪くないけど40.5を出したかった。

今回は運転が雑…。もっと細かくクルマの挙動をコントロールしてギリギリのトコでタイヤに仕事させたいもんですなw

ちなみに14年12月から履いてるタイヤは減りの1番目立つ左フロントがこんな感じ。やっぱり走ってないから、まだ履けそうですねw




ご一緒したchaさん、のちすたさん、KETTERさん、ティアラパパさん、お疲れさまでした♪

次回はいつになることやらw

遠路はるばるやってきました。雪がたくさん残ってるしw

まずは錆止めをかねて先日作ったブラケットをシャシブラ塗装♪
ウラオモテ2回づつの厚塗りですw


そして装着♪

もともとの位置から出てくるので、バンパーのキャップに穴あけ加工して、そこから😜状態にw
想定してたより牽引ベルトが短くて、舌ったらずな感じになってしまったが、まぁ、こんなもんでしょう、ダメ旦那クオリティってww

これ前から薄々感づいていたんだけど、サーキットなんかのバリヤーに横付けしたみたいに停車してそこから動けなくなったら、オフィシャルが横に引っ張るから、このベルトのせいでバンパーがもげそうだね。後ろからまっすぐ引っ張ってくれればいいのだけど。
ま、気が付かなかったことにしようw(^o^)

これで今回の軽量化は完了。また何かネタ探しでもしようかな。

ついでに、この前のエビスで死んだAFセンサーも交換しましたよ。やっぱり直ったので、予想通りセンサー死んだみたいです。買い物が無駄にならなくて良かった良かった( ^ω^ )

シートベルトみたいな素材で作られた牽引ベルトが届いたので、どうつけるか考えた。
まー、でも自分が考えつくのはアングル材くらいなもの。
さっそくホムセン品質の鉄アングルゲットしますw
チョチョイとカットして、穴あけて。
じゃーん♪

黒塗装くらいはしようかな。

純正はM8ボルト4本で固定されてましたけど、M8一本あれば引っ張り強度は640kg耐えるんで、2本あれば1180kgに軽量化された自分のクルマなら行けるかなぁ、なんて甘い考え。タイヤもついてれば車重が全部ボルトにかかるわけではないですしね。その時が来たら僕の皮算用があってるかわかるかな（笑）
ちなみにせん断方向はもっと弱いし、例えば崖から落ちた車を人も乗ってて引き上げるみたいな、あらゆる状況を考えると安全率もみて純正が4本なのは納得いきますけどね。



これでシステムウェイトは260g。
純正はアイボルト込みで1.6kgだったんで、サーキット走行中では1.3kgの軽量化♪
掛かった費用は2000円也。キロ単価1400円なら安い方かな。軽量化を謳ってるアフターパーツって高いですもんねー( ^ω^ )

のちすたさんに4／23の日光誘って頂いたのでそれまでにクルマを少しでも治そうと、またヨナヨナ作業開始w

まずはBOSCHのワイドバンドセンサを発注。代引き込みで13620円也。
本当はそれほど壊れるもんじゃないらしいが、アイドル付近の空燃比は合ってそうなのに全開時のCO2が大気と同じになってるw
まーこんな症状はセンサが死んだ以外ありえないかな、と。

それとリアバンパーがビビってる件、見たら固定が無くなってたわぃ。これじゃビビリ音もなるわー(´Д` )

バンパー外してたら、こんな所にウェイトが。



けっこう板厚も厚いごっつい鉄の塊w


とりあえず取ってみた。
フロントと同じようにシートベルトみたいな素材で出来てる牽引ベルトにしようかな？