Buellerのブログ一覧

fbネタをたまにはコッチにも！
土曜日はニューマシーンで、
旧碓氷峠上がって、カフェGTにて朝食
久々に波照間66さんにもお会いして、
超希少価値なアルピナを拝みながら、
チャリトーク^_^


その後、北軽井沢経由で草津までチャリトレでした（≧∇≦）
遠回りしたので、合計180km程。
ボロボロ、、、、
トレーニング始めて3ヶ月のトーシロには、
かなりきつかったです。
が、しかし日曜には回復。
トライクでプールトレ(スイム)へ^_^


回復力上がって来たぞ〜
脚力はまだ全然足りん、、、、

美味しいランチの後、
5分後に撃沈^o^

因みに車高調入れたのは、家族には伝えてません、、、、、

マ〜ベラス!!!!(すんーーーごいって事)

ザックスRSー1最高です。
まだセッティングでてないのに、、、、
しなやかなのに、ちゃんと踏ん張る。
例えるならば、コシのある竹の様~^o^

私にとっては、高い車、、、、
長く乗る為Sモード&峠は、封印してましたが、、、、、、

これで、峠やサーキット行き出したら、どんだけのランニングコストかかるのでしょう－－－？キャリパー&ローターは必須だろうし。。。。。
そんな気持ちにさせられる。

究極の仕事とは、こういうパーツを作るエンジニア達の事をいうのかもしれません。たかが車高調入れただけで、カーライフを、変えたくなるぐらいのインパクトあります。
チキショ〜〜ザックスのエンジニア共め〜〜それ分かって創って(←あえて)やがるなー！！

サーキットは行かないよー

プロショップ「サンライズ」
にて車高調セットアップ中^_^
アドバイス頂いた皆様有難う御座いました。
結果、ザックスの車高調をサンライズさんにて、工賃ただ、10周年記念価格にて購入中です。

その間、
店長の愛車借りて足立区で一人ランチ中。

店長のサーキット仕様シロッコは、俺ちのシロッコとは、別物じゃーーー。
ブレーキキャリパーはポルシェカイエンターボのを移植!!!(モノホンでっせ)

チョッチ踏んでみる^_^
えッッ!! 一瞬で1んんkm／h
シフトアップするたび(ホイルスピン)タイヤ滑ってますが、、、、、
これパワーどんだけ〜〜〜
。細かいサーキット(筑波など)
で乗り手がよけりゃー、フェラーリやポルシェより速いんだろ〜な〜
俺ちのご近所、妙義山ならフェラーリをf1ドライバーが乗っても、このシロッコの方が確実に速いだろ〜（≧∇≦）
まあ〜当たり前か〜。

内緒で首都高行っちゃダメかな〜？？？
高回転の伸びも良さそーー
やめときます。

【一応お断り】
今回事情あって乗らせて頂きましたが、いつでも！誰でも！ではないと思うので、ご希望の方はご相談してみては？
店長はとても気さくで、知識も豊富です。

お陰で、、、、
あ〜〜マフラーも検討中〜〜

Nurburgring(ニュルブルクリンク) RF
サイズ 18インチ　5-112　+45　ガンメタマシニング
&
ジュラルミンヘッドロックボルト 17HEX 60°テーパー座 M14XP1.5

ん〜純正から、ホイール変えたら余計に小さくなった様に見えてイマイチです。
H&Rのスプリングはリアの振り返し(お釣り)が惨いので一旦ノーマルに戻した事もあって今三ぐらいの見た目になってしまいました。
速攻で車高調入れたく成りました。

皆様シロッコ 2.0 dcc付き DBAー13CAW
にあう車高調を紹介いただけませんか？
年間3万km走行な為それなりの乗り心地と
コーナーでの踏ん張りを求めます。