茂原走り初め

1/3に茂原に走り初めに行ってきました。
この日は4ヒート走りました。

最初の2ヒートはいつものように3速固定で走りましたが、50秒667止まり。
う～ん、煮詰まってきたなぁ。(^_^;)
上達の手段でしか無い3速固定に固執しすぎるのもどうかと思うので、３・４ヒートは久々に2速を使った練習に取り組むことにしました。

でもその前に、今回はMさんが走られていたので、助手席に乗せて頂いて少しでも技術を盗もうと試みました。

実は今回のMさん、まずサーキットでは見かけない銘柄のタイヤを履かれていました。
しかも細い！
ミッションもある事情で今回はファイナル以外はノーマルとのこと。

でも速い！
エンジンはZCノーマルとのことなのでB18よりもずっとパワーは出ていない上に、助手席には90kgの小生が重石になっています。
とにかく助手席からでもリアが綺麗に動いているのがわかります。
ブレーキは比較的「キュッ」といった短く鋭い感じで、そこからクルッと小さく回り加速していく。
腕があれば、あの（失礼）タイヤでこれだけの動きを引き出せるんだなとただただ感心。
225幅のv700履いてアンダー出している自分は一体何なんだと小一時間…・。

操作も全然余計な力が入っていなくて、とにかくスムーズ。
4コーナーの切り返しも、こんなにあっさりやっちゃうんだという感じでした。
あと速い人独特の強烈な横Gね。

すぐには真似できないですが、感覚は脳に刻みました。
Mさん、ありがとうございました！


さて、現実に戻って（笑）、3ヒート目から2速を使った練習です。
3速固定でそれなりに練習したので、さくっと適応できると思っていましたが、これが思うようにいかない…。

とりあえず3ヒート目は、ヒールアンドトゥの練習を兼ねて（苦笑）徐々にペースアップ。
あれ？タイム全然出ない。50秒台に入れるのがやっと。

う～んな点をリストアップすると…
・シフトアップポイントが分からない。（特に6コーナー手前。回転が落ちてストールしてしまう）
・操作に余裕がなくてクルマの向きを変えられない（1、2、8、10コーナー）
・3速固定の副作用でアクセルオンが雑でホイールスピン（2、8、10コーナー）
・思ったよりもエンブレが効くので、コーナースピードが大幅ダウン。（特に1、3、4コーナー）
・2速で踏むとハンドルが暴れる！パワステ付きなのに右手が疲れるヘタレっぷり。

これではいかん！
という訳で、再びMさんにお願いして、前を走って引っ張っていただくことにしました。

その時の動画がこれです。
運転操作の酷さはご容赦下さいm(_ _)m。

案の定、2コーナーの立ち上がりからどんどん引き離されて、ヘリポートまででかなり差がでてしまっています。
8コーナーもこっちがもたもたしている間に引き離されていますね。
ちなみにMさんのクルマは2名乗車です。(^_^;)

引っ張って頂いて、ようやく50秒578。まあこんなもんでしょう（笑）。


タイムよりも、今回のように速い人に前を走っていただけると、自分のどこが悪いのかがはっきり分かって非常に参考になりますね。
区間タイムが分かるサーキットならタイム表からもわかりますが、それでもこのようにビジュアルに見えるのは、課題を具体的に把握できると思います。
昔あったバトルギアというレースゲームのタイムアタックモードで、コースレコードのクルマがゴーストで出てきたと思います。
それに似てるかな？

2速を使うと、自分のクルマってこんなにパワーあったの？と正直ビビりました（笑）。
タイムは出なかったけど、2速を使うとやっぱりテンション上がりますね。
これからは2速メインで練習していきます。

それではまた！
Mさん、ありがとうございました！