弱い狂犬のブログ一覧

ブッシュと車高調をリフレッシュして、TC1000でシェイクダウンしてきました。

出遅れたため、10:00と10:40の2本だけ走りました。
無限ブッシュのお陰で操作感はダイレクトです。
タイヤが前回の続き（F：v700(205-50R15)、R：ZⅠ☆(195-55R15)）だけに、前回よりクルマとの一体感がすごく感じられました。
むしろ操作が遅れてしまう感がありますね。　←運転手がテンパっているのも要因。
でも決してピーキーではないんです。
早く慣れないとね！

足廻りも憧れのオーリンズ（used） with 無限ブッシュ！！

一般道でも十二分に体感していますが、殆ど跳ねません！乗り心地もイイ！
これはすごい！
但し減衰は少し柔めに振っています。
最終の縁石も全然神経質でないので、安心して両輪で踏めます。
アクセルオンで踏めば殆どショックのない「スイートスポット」を把握しつつあります。
（さすがに洗濯板の部分踏むとはダメです）


さあ、これだけ条件が整っていれば、「41秒は最低限出るんだよな？！」とセルフプレッシャーがかかります。
そう、「今期当然これだけ行くんだよな？」という営業マンなら毎期繰り返されるアレです。

結果、、、、


42秒8　(T_T)


部長、頑張りましたが達成出来ませんでした。
…で？
来期のリカバリープランはいつ出るの？
ゴニョゴニョ…・
キミ、来期席がなくなるよ？



まあくだらん冗談はさておき、今日は午前やたら暑かったせいということにしておきましょう！キリッ。

運転手が乗れていないのが問題。
ちょっとアンダーっぽかったので、車高も真剣に考えて行きたいですね。
また、今度は減衰調整式なので、これも色々試してみたい。
減衰が柔い為だろうけど、「曲げる為」のブレーキングでかなりクイックにノーズが沈む。これは良いことなのか悪いことなのかさえ分からない(T_T)。
部品としては最高だと思うので、ちゃんと使いこなすべく色々やってみます。


今週土曜は雨が降らなければ、茂原に行く予定です。
良かったらご一緒しましょう☆

今週もがんばりましょう！

2週間遅れのレポです。
3/10（日）にTC1000走って来ました。
赤貧の中で何とか走ることを継続するために出した結論が、当面ラジアルオンリー。
色々調べてみると、クムホのV700の評価が高いし、実際速い人がよく履いているので実際にチャレンジしてみるのが目的でした。

履いた組み合わせは次の通り。
・F：V700　205-50R15
・R：ZⅠ☆（2年間街乗りに使っているもの）　195-55R15

結論からいうと、非常に良いタイヤだと思います。
もう少し具体的に言うと…
・グリップ感が抜群
・あんまり熱ダレしない
・応答性が高い（Sタイヤに近いノリ）
・ライフが長そう（Sタイヤと比べて）
という感じです。

久々のラジアルでよく分からなかったですが、結構簡単に42.1秒が出たので、
もっと走り込んで頑張りたいですね。
…あんまりSタイヤと変わらないというのが情けない（汗）

リアタイヤは本来のグリップではないと思いますが、
ケツの出方がマイルドなので、これくらいの方が丁度走りやすいです。
お金もないので当面街乗りタイヤでやっていきます。
街乗りタイヤは前後同サイズなので、サーキットではリアだけに使えばしばらく大丈夫かな？！

…というわけで、当面クムホでいきます。
１つケチを付けるとしたら、値段が高い！
ネオバと同じくらいですかね…。
ZⅡ位ならどんなに嬉しいか…。

ライフについては写真をご参考ください。
（写真の左右がそのまま付けていた左右です）
3ヒート、左右ローテ無し、2・3ヒート目は余りクリアが取れなかった条件です。
御存知の通り、通常TC1000は極端に左フロントが摩耗するのですが、それほど顕著ではないです。
日の当たり方で左の方が摩耗していそうですが、実際見分けは余りつかないです。
元々浅溝であることを考えると、（Sに比べて）ライフは長くてエコなのではないでしょうか？
これがホントのエコタイヤですね☆


これより車検のため、しばらくお休みです。
4月のTC1000の休日ファミ走は1回しかありませんが、またお会いしましょう。
茂原に出没予定です。

良かったらご一緒しましょう。
フロントクムホV700、リアZ1の組み合わせで色々試してみようと思います。