弱い狂犬のブログ一覧

みなさんご無沙汰しております。
約1週間遅れのブログです。

まず、近況報告から。

お陰様で9/14に無事男の子が生まれました。
母子共に元気ですくすく育っています。
結構時間は取られますが、これからも何とかサーキットは続けていこうと思います。
これからもよろしくお願いします。


そんな中、たまたま時間を取ることができたので、急遽先週の日曜9/29の午前に茂原に行ってきました。
それ程暑くもなく、まずまず天気。
常連のアタッカーの皆さんはまだのようで、ガラガラでした。

今回も前回に引き続き、3速固定の練習をしました。

さて、前回ギリギリ51秒台にかすったので、今回は目標を50秒台に設定しました。
クルマ的には下記の通り。
・タイヤ：F：V700（225/50R15）←5回目位、R：Z1☆（195/55R15）←いつもの街乗り
・助手席外し（-15kg程度？）
・運転手-5kg程度？
・ガソリン半分（前回と変わらず）

コースインして徐々にペースを上げていくと、あっけなく前回のタイムはクリア。
ちょっと涼しいからかな？

今回気づいたポイントは次の通り。
■距離よりも速度
Rを小さく取るよりも、多少遠回りでも速度を高く維持できるライン取りの方がタイムが出る。
これは3速固定で回転が一度落ちるとなかなか盛り返せないので、はっきりと差が出ます。
差が出やすいのはRが小さい2、5、8コーナーです。
エンジン回転数的に言うと…
・落ちすぎ「ブブブブブブゥゥン＝2000～3000回転？」→そのラップはOUT。体感的には0.5秒くらい損している気がする。
・落とし所「ブーーーン＝4000回転？」
タコメーター見ていないのでいい加減な表現でごめんなさい。
ちなみにちゃんとVTECに入っている時のイメージは「バァァァーン」です（笑）。
（当方ノーマルコンピューター）

■３コーナーはアクセルオフで十分
これは２コーナーの立ち上がりで速度が乗っていないからこんなことを言えるのかも。
但しこの速度で3速だとエンブレはあまり効かない。

■４コーナーは手前で軽くブレーキングすれば、あとは全開でいけそう
今の速度だからこんなこと言えるのかな…。
1つ目の右を早目に切り込んで姿勢に恐怖感がなければ（右タイヤが縁石の外の土を踏むくらい）、あとはアクセル全開で抜けられる。

■6～7コーナーはベタ踏み
但し4ヒート目からタイヤが終わったのか、何度やってもハンドル切ったままホイールスピンして崖に一直線に突っ込みそうになったので、タイヤのコンディションとの相談になりそう。

■最終のブレーキングは早目に
中途半端に突っ込むくらいなら、早目にとっととクルマの向きを変えて全開にしたほうがタイムが出るようだ。

そんなこんなで試行錯誤をして、ベストが3ヒート目の51秒306。
残念！50秒台には入りませんでした。(T_T)


折角走りに来たのでもっと色んなことを試したかったのですが、4ヒート目からタイヤが終わったのか、何をやってもアンダーしか出なくなったので、残りは割り切り練習に切り替えました。
特に7コーナー（上述）と最終が話にならない。

走行後のタイヤはこんなかんじです。（本日撮影したものですが）
この日は左右入れえて走ったので、写真の右側のタイヤが運転席から見て右フロントになります。
V700ならもっと使えますよね？

右のショルダーはこんな感じ


トレッドのセンターが不自然に削れているのは、タイヤハウス上端に接触したためです。
あと1cm程車高上げないとダメかも。
叩けるだけ叩きまくったんだけど、225-50R15はデカイなぁ。
17インチ履いている諸兄は…すごい。

結局この日は午前の5ヒート走りました。
ガソリンは半分入れてきたのですが、Empty警告がでていました。
回転数は上がっていなくても、ベタ踏みしていればこれくらい減るようですね。


あ、それから安いやつですがビデオカメラを初めて買いました。
本当は息子をこれから撮影するためなのですが、車載カメラとしても活用しようと思います。
それと同時に、ブレーキランプと連動するLEDを取付中です。
ブレーキランプの配線（緑地に白線と赤）からの分岐までは今日作ったのですが、いつもの如く作業開始が夕方（笑）からだったせいで暗くなって時間切れ。

連休にやります。
これでYoutubeとかにupすることで、アドバイスとか頂けると有難いです～。
勝手に2chにリンク張られてクソミソに言われるかもしれませんが…それもまた一興。（笑）


次は14日の午前に時間を作りたいですね。
もしご一緒できればよろしくお願いします！