• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

弱い狂犬のブログ一覧

2013年10月19日 イイね!

3速固定練習 in 茂原 その4

いつも数日遅れで申し訳ございません。
先日14日に茂原に行ってきました。

この日は3速固定練習4回目。
…と同時に、ある激っ速の方にコーチングも行っていただきました☆

私は特に茂原はぼっちで走りにく事が多いので、実際横に乗っていただいたり、自分のクルマを運転していただくような機会はめったにありません。
この日は本当に貴重な経験が出来ました。
ありがとうございました!

本当に多くのことを教わりましたが、主なポイントを3つに絞ると次の通り。
①突っ込みすぎ
 ・いつの間にか悪い癖が顔を出していました。
  「突っ込みすぎ→次のコーナーが辛くなる→タイムdown」
 →短い強いブレーキよりも長目の優しいブレーキ(特に茂原では)
②コーナーでスピードを落としすぎ
 ・3速固定を始めた頃は意識していたのに、いつの間にか直線的に減速する悪い癖が出ている…。
  一方で使わなくて良い所で使いすぎてスピンを誘発している。
 →茂原は右~左~右とリズムがあるので、それを上手く使って効率よく曲がるべき。
③ブレーキパッドがコースに合っていない
 ・エンドレスのCC33は茂原では使いにくい。
 →こういったパッドも使いこなせないとダメなのかなと試行錯誤していましたが、
  速い人が乗っても使いにくいものはさっさと替える!

替えのブレーキパッドは持っていなかったので、コーチングの後は①と②を強く意識して走りました。
なるほど!
タイムを意識するとつい突っ込みすぎてしまうけど、「勇気を出して」手前から減速するとタイムが出るぞ!
ツッコミでタイムを稼ぐのではなく、速いアクセルオンでタイムを稼ぐ感じですね。

自分のクルマを運転して頂いて感じたのですが、
やはり上手な方が運転すると、自分のクルマとは思えないくらい「横G」を感じるのです。
つまり、すごく効率的に曲がっていることになると思います。
昔参加した走行会で、プロの方に運転していただ時も同じ感覚でした。
助手席から目を皿のようにして見ていたつもりですが、果たしてコピーできるか?!

午前の最終ヒートで何とか50秒台にカスらせたかったのですが、51秒139がベスト。
残念!でも50秒台が見えてきたぞ!
次回何とか50秒台に入れて、3速固定を卒業しようと思います。


------------

③のブレーキパッドについて、具体的に何が良くなかったかというと、それは制動力の調整の難しさです。
簡単に言うと「(ハンドル切っていると)ロックしやすい」(笑)
直線のフル制動は超~~楽なんです。
軽く足をペダルに乗せればロック寸前の制動を発揮できる。
このパッドで1回だけTC1000走りましたが、ヘアピンの手前はめちゃくちゃ気持ちが良かった。(;´Д`)ハァハァ
1コーナーとかは全然ダメだけど…

でも反対に、「クルマを曲げる」優しいブレーキの調節しろが皆無に近く、コーナーではすぐにロックする。
茂原はフル制動のブレーキは不要なので、コースに全然合っていないということになります。
本庄のように直線とヘアピンが多いコースなら合うのかなぁ…。
もしかしたらSタイヤ専用なのかもしれませんね。

メーカーの説明にも、CC33は「軽中量車&ミニサーキット向け」と書いてあったので使えるかなぁ~って判断したのですが、
http://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/CircuitCompound.html
ページ末尾の説明が、今思えば問題だったのかもしれません。
「踏力型:ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。主に直線でブレーキングを終わらせるドライバー向きです。」

そこで、今度は初期制動は弱くても調節しやすく、ラジアルOKと明記してあるパッドにしました。
本日WinmaxのAP1(S2000ではありません)に交換しました。
以前は「RD」という名前だったそうです。
http://winmax.jp/pc/pad/?kind=sports
※注:私はキャリパーを98用に交換しているので、品番も98用となっています。




取り敢えず家の周りを街乗り感じでは、程良い制動で使いやすそうでした。
早くサーキットで試したいですね。

----------

ビデオカメラについては、ぶっつけで突っ張り棒を立ててみましたが全く固定できず断念!!
折角運転して頂いたのに撮影できず…(T_T)。
悩んでもしかたがないので、ピラーバーを注文してみました。
剛性うんぬんはどうせ分からないので、カメラ専用に割り切り。

----------

あと、前回のブログで車高upの時に、1cmとか言っていましたが、よく考えたらダブルウイッシュボーンってレバー比ってやつが有りますよね。
私が1cmと言っていたのは、車高調側のことです。
検索すると、車高調:実際の車高=1:1.5程度らしいので、実質は1.5cm位上がっていたことになるようです。
どおりでエライ上がったように見えたと思いましたw。
なので今日ちょっと元に戻しました。ばく

----------

次は26日に天気が良ければ午前茂原に行く予定です。
良かったらご一緒しましょう!
Posted at 2013/10/19 17:48:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | 茂原 | クルマ

プロフィール

「@ken@丸目 お!今日は寒いしタイム更新ですね。気をつけて楽しんできて下さい☆」
何シテル?   01/14 10:04
DC2とサーキット走行が好きな、ソフト会社の営業マンです。 狂犬のラーマン山田先生が大好きです。 休みの日は茂原とTC1000をよく走っています。 走...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2013/10 >>

  12345
6 789101112
131415161718 19
20212223242526
2728293031  

愛車一覧

ホンダ インテグラタイプR ホンダ インテグラタイプR
2011年の3月にうちにやって来ました。 普通のサラリーマンが世帯を持っても維持できる速 ...

過去のブログ

2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation