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イイね!
2017年01月10日

(新911・ω・GTS!)

(新911・ω・GTS!) 911カレラ/カレラ4/タルガ4の各“GTS”もようやくマイチェンを受けたようです。

搭載されるフラット6エンジンはそれぞれのベース車に準じ、これまでの3.8リッターNAから3リッターターボにダウンサイズされ、最高出力は420馬力から450馬力へと拡大し、最大トルクは56.0kgm/2150rpmを誇り、トルクは従来から約11kgm台前半まで増えたものの、発生回転数は約3600rpm低くなっているようです。なお、この新エンジンに組み合わせられるギアボックスは従来どおりの7速MTとPDKらしいです。

各車は当然エンジン以外にも変更の手が入れられ、前後パンパーの形状に限らず、インテリアのほとんどのパーツにアルカンターラを用いたり、ベース車に対しやや車高を下げるセッティングが施されたPASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント)も標準装備するなどしているそうです。

日本仕様の価格はまだ確認していないので、それは早くて今日にもアナウンスされるでしょうね。

今回このGTSのマイチェン版が発表されたため、私も期待しているGT3のマイチェン版登場は3月開幕のジュネーブショー以降のタイミングになることが現実味を帯びてきましたが、そのGT3のエンジンはカレラ/タルガ系に準じたダウンサイズターボは積まずNAのままとしたり、先代・997型以来のMT車もラインナップに復活するという噂が入っているので、「バリエーションの真打ちはいつになったら出るのかな…?」という思いでいっぱいですね。
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Posted at 2017/01/10 06:31:10

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