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2018年10月12日

アストンマーチンがDTMに新規参戦!!

アストンマーチンがDTMに新規参戦!! 今季はブランパンGTシリーズでアストンマーチンを走らせたチームが、来季よりDTM(ドイツツーリングカー選手権)新規参戦を果たすことが決まりました。

ただ付言しなければならないのは、それがワークス格としての参戦では無く、あくまでもメーカーからの支援を受けたプライベート格での参戦だということです。

チームはDTMでもアストンを走らせ、そのマシンは昨年モデルチェンジを果たし、現在WEC(FIA世界耐久選手権)を戦うLMGTE車両でもお馴染みの現行ヴァンテージをベースにするらしく、開発には参戦チームの母体のほか、今季限りでDTMを撤退するメルセデスのAMG C63から引き続きHWAも携わるかたちになった模様です。

そういえば現行ヴァンテージに積まれたエンジンは、市販車・GTE車両ともに(メルセデス)AMG製の4リッターV8ツインターボで、仕様自体は現行C63やGT用に独自のリファインを加えたものでしたね…他ブランドながら、半世紀以上に亘ってメルセデスのレース活動に密接な関係を持たせてきたHWAの開発関与は、アストン側にDTMのノウハウを吸収させるためだけでなく、エンジン繋がりで実現した内容と思えば伝わりやすいかと思います。

なお、以前報じられた噂によると、来期より4リッターV8(NA)から2リッター直4(直噴ターボ)に切り替わるエンジンはメルセデスが開発したものを搭載せず、(現在アストンと提携関係にあるレッドブルF1チームが、同じく来季からパワーユニットを供給することになった縁で)ホンダ製を積ませるプランが浮上しているとのことです。つまりマシンには、現行のDTM車両と基本骨格が同じで、一足先に直4を搭載しているスーパーGT(GT500)車両のNSXと共通のエンジンが積まれそうだという話です。

今のところ参戦台数やドライバーは未定のようですが、現在アストンのワークスドライバーには、DTMでBMWのステアリングを握った経歴を持つマキシム・マルタンの名もあるため、ひょっとすると彼のDTM復帰がアストン新規参戦と同時に叶う!?なんてこともあり得るかもしれません。

来季はDTM・スーパーGTの交流ラウンド開催も予定されていることから、メルセデスの今季撤退に伴って参入したアストンマーチンが、DTM側のドイツ勢(BMW,アウディ)、スーパーGT側の日本勢(ホンダ,レクサス,日産)にどう勝負を挑むのか楽しみですね。
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Posted at 2018/10/12 21:19:26

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