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たく@独車一番!48・46二番!のブログ一覧

2012年06月05日 イイね!

(ぐらん・ω・くーぺ)

こんばんは。





3日のブログでお伝えした、6シリーズ グランクーペが日本デビューです。

以下引用です。
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【BMW、6シリーズグランクーペを発売】

ビー・エム・ダブリューは5日、ラグジュアリー4ドアクーペ“6シリーズグランクーペ”を発売した。納車は、640iグランクーペが6月中旬から、650iグランクーペは10月から開始される予定だ。

BMW6シリーズグランクーペは、上質感とスポーティ感を持ち合わせたスタイリングと、実用性の高さを両立したとする4ドアモデルだ。

ボディサイズは、全長5010m×全幅1895mm×全高1390mm。ホイールベースは2970mm。2ドアの6シリーズクーペと比べ、全長とホイールベースが115mm延長されている。ドアの枚数が増えているだけでなく、サイズも拡大し、乗員の居住快適性を高めたモデルといえる。

エンジンは、640iグランクーペが3リッター直列6気筒ターボ(最高出力320ps、最大トルク45.9kg-m)を、650iグランクーペは4.4リッターV8ターボ(450ps、66.3kg-m)をそれぞれ搭載する。組み合わされるトランスミッションは、どちらのモデルも8ATだ。なお停車中の無駄な燃料消費を抑制するエンジンオートスタート/ストップ機能が標準装備される。

6シリーズグランクーペは乗車定員こそ5名となっているが、後部座席は左右独立タイプとなっており、実質快適に過ごせるのは4名まで。ただし中央席にもクッションとシートベルトが装備されているため、いざというときは3人掛けも可能だ。

トランク容量は460リットル。60:40の分割可倒式シートを倒すことにより、最大1265リッターまで増やすことが可能だ。

装備は、バイキセノンヘッドライト、アダプティブヘッドライト、LEDフロントフォグランプ、HDDナビゲーションシステム、リヤビューカメラ、オーディオ&ビジュアルシステム、ダコタレザーシートなどが全車に標準装備される。

価格は、640iグランクーペが986万円、650iグランクーペは1257万円。
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『当初は640iのみの導入』と書いたんですが、650iも導入されるんですね。

4ドアのプレミアムクーペのジャンルでは、かなり後発になってしまったグランクーペ。

BMW車独特のスポーティさと環境性能の良さで、ライバルを圧倒してほしいですね。


【おまけ】
明日6日は、いよいよAKB総選挙の開票結果が発表されます。

私的には前にも書きましたが、(大島)優子ちゃん逃げ切りで1位と予想していますが、波乱含みの予感がします。

ところで、昨日のアウディ・A1スポーツバックの発表会の記事を見て思ったんですが、BMW(MINI含む)の新車発表会に芸能人を呼ばないのはなぜでしょうか?

せっかくグランクーぺが発表されたのですから、やっぱりAK)ry

それはともかく、明日のテレビの総選挙特番、絶対最後まで見たいと思います。

この記事は、BMW、6シリーズグランクーペを発売について書いています。
Posted at 2012/06/05 16:52:07 | ドイツ車(BMW/BMWアルピナ)&BMWミニ | クルマ
2012年06月05日 イイね!

BMWモータースポーツの今後

おはようございます。

StudieのBOB鈴木さんのブログに、BMWモータースポーツの代表であるイェンス・マルカルト氏のインタビュー記事が掲載されています。

以下引用です。
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【BMW Motorsportボス語る】

先日我らがBMW Motorsportのボスであるイエンスマルカルト(マーコート)社長が今後のツーリングカーレース活動にインタビューを受けていた記事があったので私が直接彼らに聞いた内容も絡めてご紹介しましょう♪

【今後の320si及び320TCについて】

今のところ新型F30での開発はしていない(考えていない)。それはGT3のカテゴリーが世界中で人気を集めている事でWTCCやそれ以外のレースで活躍していたS2000(2.0リッターNAもしくは1.6+turboでのカテゴリー)マーケット自体に変化を及ぼしており事実イギリスやスウェーデン等は独立したレギュレーションに変わってきているからだ。

※BOB談:これは非常に残念なNEWSですね。F30のレーシングカーはやっぱり見たいッ!WTCCの今後の盛り上がりにも大きく関係してきてしまいそうです。現在南アフリカでF30/335iで闘っているAFROXのレーシングカーはBMW Motorsportは全くタッチしていないとの事でした。

【今後のE89/Z4 GT3について】

これまでに2010年から販売を開始し29台のZ4GT3を販売しました。それらはFIA GT1/FIA GT3選手権/スパフランコシャル24時間レースを含むADAC GTマスターズ、ブランパン耐久シリーズ、ニュルブルクリンク24時間レースを含むVLNシリーズ、Super-GT、そしてイギリス、フランス、イタリア、スウェーデン、ブラジルのGT選手権で活躍しています。

※BOB談:アレッ?!たしか34台だと思うけどなぁ〜(^^; 興味深いのは彼が口にしたレースの順番でこれはほぼ彼らが力を入れている順序だと思われます。Super-GTの位置見て下さいッ!非常に感慨深い思いがあります(T_T)やはり中国メインでアジアマーケットで最も影響のあるレースという事を理解してくれているのでしょう♪

【今後のGT3について】

現状のE89/Z4 GT3は少なくとも2015年までは使い続ける。今回の2012年モデルへのアップデートで飛躍的に戦闘力はアップしており十分それまで(2015年まで)闘えるクルマであると確信している。

※BOB談:これは先日DTMの会場でもイエンス本人から聞いて正直ボクは驚きました。当然次期M3(M4)へ遅くとも再来年には切り替わるものだろうと思っていたからです。しかし、彼らの口から出たもっと驚く言葉は「M3(M4)はGT3車輌のベースとして向いていないと考えている」という一言でした。2015年(僕には2016年と言っていたが)と言う事は次期Z4がベースになる可能性が高いという事だろうか・・・

【GT3以外のカテゴリーについて】

年内に現320TC(WTCC車輌ですね)により戦闘力を高めるテクニカルサポートを用意している。それと最もエントリーし易いM3GT4にも同様の事を考えているのと、更に安価でエントリーし易いGT4マシンの開発も考え始めているがこれはまだ仮定の域を出ない。

※BOB談:これは非常に興味深い話ですっ!より安価なという意味合いも含めココ(GT4カテゴリー)にF30新3シリーズないしF20新1シリーズベースのレーシングカーが少なくとも1500万円以下で出てくる可能性が高いって事ですから、これでS耐とか出れてらいいなぁ〜www
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私も、先月28日のブログに書いていますが、F20やF30ベースのレースマシンがメーカーから早く出てほしいなぁ~とひそかに思っています。
次期WTCCマシンの開発自体は行っていないというのは驚きましたが。

Z4 GT3って2015年まで参戦するんですね。
SUPER GTの名前を挙げてくれているのも嬉しいです。

M3 GT4ですが、今年のニュルブルクリンク24時間ではSP10クラスで見事優勝してるんですよね。
後継モデルは何になるんでしょうね?

何はともあれ今後のBMWモータースポーツの展開から目が離せませんね。

この記事は、BMW Motorsportボス語るについて書いています。

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