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2018年02月14日 イイね!

満を持した“TDI”

満を持した“TDI”『VW パサート/パサートヴァリアント、最新世代2リットルディーゼルモデルを日本初導入』

パサートTDIの国内発表がバレンタインデーでもある今日なのは、多くのブロガーさんの関連記事を見て把握しておりました。よってこれは、VGJからファン・ユーザーへのチョコ代わりなプレゼントでもあるのかな?と勘ぐってしまいましたね。

尿素SCRを備えた2.0TDIエンジンは190馬力…本国などには控えめな150馬力版だったり、ツインターボ採用の240馬力版も存在しているんですが、すでに市場導入されている(BMW)320dも(メルセデス)C220dも(ボルボ)S60/V60の“D4”も100馬力台後半かつ高トルクを誇っているので、それらのライバルにパワー勝負できる190馬力版が選ばれたとみて間違いないと思ってます。これの評判が高ければ、同一スペックを与えたグレードも存在する他モデル、果てはアウディ車への導入拡大も十分期待できるでしょう。

ディーゼル車はグレードが4種あるガソリン車とは違い、エレガンスラインとハイラインの2種展開に絞られてますが、装備やオプションはガソリン車と全く共通らしく、価格も前後グレードに対するバランスが上手く取れてるようなので、戦略的には攻めではなく安定志向だなと思いますね。

海外で排ガス不正問題が発覚して以降、導入したくても導入できずにいたディーゼル車が加わり、ガソリン車やPHVのGTE共々、ようやく日本仕様のラインナップが完成したかなという感じです。

満を持したディーゼル車投入で、世界は…じゃなくてパサート(の日本仕様)はどこまで拡販できるのか?注目したいですね。
Posted at 2018/02/14 22:30:35 | ドイツ車(VW) | クルマ

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