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2018年10月29日

なんと市販車が筑波1分切り!

なんと市販車が筑波1分切り! サーキット走行のオフシーズンになると、REV SPEEDを読まなくなってしまいます。

たまたま時間つぶしをしたかったので、書店に行きました。

REV SPEEDか、インプレッサ関連の本か、Ferrariの本で面白いものが無いかと探し始めると・・・・

CAR TOP12月号の表紙に、
「市販車最速が出た」
「1分切り達成」
の文字が!



2015年、D-Languageチューンになった初めての走行会で、1'03"147を出しましたが、その時点でサーキットの狼、モデナの剣で出てくるナンバー付の車のタイム全てを破るという目標を立てました。
サーキットの狼、モデナの剣での筑波サーキット最速タイムが、早瀬左近がポルシェ930ターボにスリックをはかせて出した、1'02"69
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以下が、サーキットの狼、モデナの剣に出てくるナンバー付マシンのタイム表です。
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早瀬左近はスリックタイヤで出したタイム。
また、DIREZZA β02、POTENZA RE-05D等の、ラジアルという名のスペコンSタイヤが出始め、それが71Rなどより高価ということもあり、それなら安いSタイヤで、ということでそれからハンコックのSタイヤを使い始めました。
Sタイヤにすれば、ポンと1秒ぐらいタイムが上がるかと思っていましたが、甘かった。Sタイヤにしてもコーナーの横Gを今までの71Rより高く持っていくことができない。自分の運転での71Rの横G限界を体が覚えていて、それ以上速くできない。走りこんでいくうち、やっと3秒を切ることができ、タイムアップしたり、ダウンしたりしながら徐々にタイムを縮めていきました。
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そこで、次に目標としたのが、市販車のタイム全てを破ること。
その時点でデータとして持っていた市販車の筑波ラップタイムが以下の表です。
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(いくつかその後付け加えたものもありますが)
BMとありますが、BEST MOTORINGでのタイムです。

458の2秒236、R35GT-Rの2秒125は破れる可能性あると思うけど・・・・
うーん、ガヤルドの1秒599は・・・無理っぽいなー。


と思っていましたが、その後、ベスモだけでなく、CAR TOPの筑波タイムを入手することができました。
それを合わせたのが以下の表です。
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(CTがCAR TOPです)
いやー、991 GT3と、R35 GT-Rでタイムアップ争いをしてて、 もう私の目標タイムの範囲を超えています。

で、今回CAR TOPで見つけたのが、ポルシェ911 GT3がなんと、
59"869
市販車で1分切り!
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すっげー!
とんでもねー!
この次期に雑誌に出たという事は、991.2GT3だと思いますが。

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これは日本で言うところのSタイヤ?
と始めは思いましたが、↓を見ると、71R、ZⅢレベルか、そこまではいかないハイグリップラジアルかな?と感じます。


GT3のパワーはカタログ500ps。私のGRBとまあ同等。パワー的にはとんでもない化け物ではない。
これで1分切り!
シャーシー性能も含めてとんでもなくすごいマシン。
さらにその後雨が降り、ウエットになっりましたが、
ウエットで、2秒612!
RRという、ウエットではもっともコントロールが難しそうなマシンでこのタイム。
いかにセッティングがすばらしいかを物語ってると思います。

993の時代は、ボディ剛性、各操作系の剛性感、ブレーキのタッチのとんでもないすばらしさ等、非常にすばらしいスポーツカーでしたが、CarreraRSでも、エンジンパワーでは勝るフェラーリF355の方がタイムでは速かったですが、水冷DOHCになってからのポルシェは、シャーシ性能だけでなく、エンジンパワーもフェラーリに劣ることなく、弱点がないマシンになってますね。
996からGT3という名のマシンが出始めましたが、ベスモで、FISCOバトルで996GT3が、360モデナをBESTラップタイムで2秒近くちぎっていました。

それにしても1分切りとは・・・・・
おそるべし991 GT3

DORYさんが手に入れたのは、こんなとんでもなくすごいマシンだったのですね。



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Posted at 2018/10/29 23:24:25

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この記事へのコメント

2018/10/30 08:00:52
フロントに265を履かせ旋回性能をアップさせ、さらにトップエンドのパワーを20馬力上乗せした991.2GT3RSならば59秒フラットあたりが出ちゃうかもしれません(◎_◎;) 

今度のタイムアタックシーズンでは是非ともインプで1秒台を狙ってください!!

ボクもナラシが終わったら久しぶりに筑波も走ってみようと思っております(^_-)
コメントへの返答
2018/10/30 16:38:38
さらに1秒近くタイムアップですか。
すっごいですねー。
毎年12月に行っている、REV SPEED 筑波スーパーバトルで、1分切るマシンは、かなりチューニングしてますからねー。
市販車のままで1分切るタイムが出るなんて想像してませんでした。

1秒台までたどりつきたいんですけどねー。腕がそうそう上がってくれないんでマシンでぽんと0.5秒速くなってくれるといいんですが。
2018/10/30 15:13:21
私も毎晩近所の公園をランニングしてますが、1周220mですが1分30秒くらいかかっていると思います。全力で走れば1分切ることが出来るかも知れませんがその後救急車のお世話になることと思います。(^^;)

アホなコメですみません。
コメントへの返答
2018/10/30 16:51:45
matatabbiさんも近所のサーキットを走ってますが。毎晩とはすごいですね。
私も近所の東京国際サーキットを走ってます。1周1.3kmのサーキットで、何周走るかによりますが、1周7分から9分30秒かかっています。ニュルブルクリンク1周のタイム?
1週間に2回走るようにと思っていましたが、なかなか1週間2回をキープできませんでした。
11月25日の川越耐久レースに向けて、今週1週間は「特訓」しています。
2018/11/04 06:35:52
市販車で分切りとは。唖然すね。。。
500PSあれば充分バケモンすよ~~!
自分のプリなんか多分3分の1以下ですから=3
どれも凄いタイムですが・・
ガヤルドSLとディアブロの速さにビックリ!!

イトネン駆るインプもこれはついに、リアルに?チョップド・ルーフにしてスーパーカー並みの車高にするしかないんじゃないすか!?
ジェニさえ積めばやってくれる所、紹介しますよん。(^_-)-☆
コメントへの返答
2018/11/04 18:12:19
1分切りは日本車のナンバー付、ラジアルタイヤのチューニングカーではなかなか出せないタイムですからねー。
最近はRE-05Dとか、β02とか、A-052とか、ラジアルという名のスペコンSタイヤが出てきたから出せるのかな?
ガヤルドSLの速さびっくりしましたね。ランボって速いんだと見直しました。SLなのでランボの中でも通常の量産車ではないかもしれませんが。

インプ、スーパーカーとのツーリングではあとで写真見ると車高低くなってるんですけどね。サーキットでは車高が低くならないんですよねー。しかも2BOXということもあって空気抵抗大きい。セダンのインプレッサのライトチューンに富士の最高速で勝てない。フェラーリ458にスリップでついて行こうとしたときなんか、あっという間にちぎられて、富士のストレート長いから、見えなくなっちゃうんですよ。
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