テールランプLED化してみたが

テールランプが昔ながらの白熱電球で、ボワッと点いてボワッと消えるので
何となく今風じゃなくイマイチなので、LEDに交換しました。
が、LEDが埋め込まれているユニット一式の交換は大変だし、
LEDは純正には存在せず、純正部品品質を失うのもイマイチなので、
LEDを使うバルブに変更しました。そのほうが楽だし。

LEDは点光源であまり拡散しないので、リフレクタに光が当たるように
配光に気をつけていると思われるやつを選んでみました。

・フィリップス X-treme Ultinon LED
・POLARG (特に名前無し)

2種類用意したのは特に意味はなく、多くの種類を利用したかったというだけです。
アリストはテールは6灯あり、そのうちブレーキで利用されるのは4灯あるので
2つずつ2種類利用してみました。

フィリップスの方は、2つのパワーLEDが斜め下向きにつけられています。
LEDの光は正面に飛んでいかないので、直接は見れません。
リフレクタを光らすことに特化しているようです。


一方、POLARGの方は、1つのパワーLEDが正面を向いて、
レンズにより光の一部が周辺にも飛んでいくような作りになっています。
リフレクタが小さく、バルブ自身の光をそのまま利用するようなものに向いていそうです。


で、外側にフィリップス、内側にPOLARGのLEDバルブを点けて、
明るい日中ではどのくらいに見えるのか、試してみました。

ライト消灯


ブレーキON


明るい日中だからか、まずライトが目立ちません。
ハイマウントストップランプがないと死亡かも。
うーん…

次に、2つのバルブの比較ですが、
フィリップスの方はリフレクタ全体に光が拡散しているようです。
一方、POLARGの方はライトの真ん中が明るくなっており、LEDバルブ自体の光がよく見えます。逆にリフレクタの光はあまり強くありません。

アリストの場合、真ん中のトランクに付いているライトは、リフレクタからやや出っ張って着くようになっているのかもしれません。
そのため、拡散が弱く見えてしまうのかもしれません。

とりあえず思ったのは、ランプのユニットの色自体が、もっと暗くなっていないと中の光は見づらい、ということでした。
白熱電球時代はどうだったんだろう。写真撮ってないから分からん…。