今までで一番長く・そしていろんなところに行った車です。
某HPに仕様が載っていたので記念に。
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年式 H5年式
ボディカラー レッドパールメタリック
ラップタイム
日光サーキット 0'44"177 ラジアル ドライ
筑波サーキット２０００ 1'06"590 ラジアル ドライ
筑波サーキット１０００ 0'42"262 ラジアル ドライ
富士スピードウェイ 2'08"679 ラジアル ドライ
山梨スポーツランド 0'42"360 ラジアル ドライ
タービン
エンジン
給排気 エアクリ：アペックス レーシングサクションキット
インタークーラー：HKS Sタイプ
アウトレット：HKS ☆NEW
フロントパイプ：純正 ☆NEW
触媒：アペックススーパーキャタライザ
マフラー：A'PEXi N1 TITANIUM
ブーストコントローラー：BLITZ SBC-ID
ROM：テスタロッサ(V-PRO)
オイルクーラー：トラスト１０段
プラグ：NGK８番
タービン：AX53B70-25P
カム：純正（東名ポンカムがタービンと合わず）
インジェクター：RB26用444cc
燃料ポンプ：東名パワード 大容量
オイルキャッチタンク：テスタロッサ ワンオフ製作
足まわり
タイヤ
駆動系 車高調：CUSCO COMP ZERO2
ホイール：P1レーシング(17インチ Fr：8J,Rr：9J)
タイヤ：RE-01R(235/40-17 255/40-17)
LSD：KAAZ ２WAY（イニシャルトルク16kg-m)
テンションロッド：KTS
リアメンバースペーサー：KTS
ハイキャスキャンセルロッド：KTS
ハイキャスポンプを改造し配管全て取外し：緑整備センタ
ーにて
フロントブレーキキャリパー：ECR33 TYPE-M
フロントブレーキローター：プロμ SCRローター
ブレーキパッド：プロμチタン改
ブレーキホース：APPスチールフィッティング
クラッチ：NISMO ツインプレート
クラッチブラケット：NISMO強化品
クラッチホース：NISMO
フロントアッパーアーム：CUSCO：－10mm
(キャンバー3°2")
スタビライザー：ラルグ（ウレタンブッシュに交換）
Ｔ／Ｍオーバーホール＋ＯＳ技研３速クロス（New)
ボディ
外装
内装 純正フルエアロ
ヴルツ カーボンボンネット
CUSCO GTウイングタイプ２
ブースト・油温・油圧・水温計：Ｄｅｆｉ
ターボタイマー：HKS Type-0
シート：SPARCO CORSA
シートベルト：KTS3インチ
シフト：C'zショートストローク
シフトノブ：R34GT-ｔ純正
タワーバー：前後JURAN
PIAAフォグランプ
P-LAP
HORNET 728M
HID：VELIAS(4300K)
その他 サイドシル：発砲ウレタン
