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今度の新しい車は、
オペルのアストラです。
１．７Ｌ　ディーゼルエンジン、
６速ミッションです。





本日早速街乗りしましたが、
プジョーよりもクラッチをデリケートにつながないとエンスト起こします。
同僚が乗りにくいと言っていた･･･
２０００ｒｐｍくらい回さないとエンストする･･･の理由がわかりました。
今のところ、エンスト起こしていませんが、気を抜くと起こしそうになります。
ディーゼルエンジンなのでやはりパワー感は十分にあります。
来週の通勤で高速運転してみますが、プジョーよりは、高速走行での加速が悪いのかな？といった印象です。
今度の車は、帰国するまで乗ることになるので、がんばって慣れようと思います。
最初、バックしようとした際に、Ｒの隣が１速なのですが、いくらＲに入れたつもりでも１速に入ってしまうので、？？と悩んでいたらシフトノブにレバーがあり、そのレバーを引き上げながら一緒に左に倒すと１速脇のＲにギアを入れることが出来ました。なかなか覚えるまで時間がかかります。
ついつい以前のプジョーのＲ位置に入れてしまい、新しいオペルの６速にギアを入れてしまい、バックせずに焦ります。
もう少し慣れが必要です。。。

こんばんわ。
相変わらず海外逃亡中です。

またまた新しい車になりました。
今までのプジョーは、パワーがあり、
とても乗りやすい車でしたが、
定期点検のため新しい車に
交換となりました。

今度の車は、２４０ｋｍまでのスピードメーターが着いています。
ディーゼルエンジン、左ハンドルで今度は、６速ミッションになりました。
他の仕事仲間からは、結構乗りにくいとの評判ですが、どうかな？？

こんにちは。相変わらず海外逃亡中です。
本日、スカイプを利用しＤへ電話･･･
担当営業さんが「あれ？帰国したんですか？？」と
「いえいえオーストリアからです。」と言ったらビックリしていましたが、
とりあえず、世間話もそこそこに注文しました！
３年も経つと道もいろいろ変わっているかと思いまして･･･
そうです。コレを注文しました。
もちろん、がんばって節約している成果です。
さて次は何を･･･

こちらで乗っている、
新しいレンタカーですが、
プジョー３０８　です。
こちらでは、アメリカとはうってかわって、
オートマ車がほとんどありません。
なので、レンタカーもマニュアルです。
ディーゼルエンジンも主流です。
マニュアル５速、ディーゼルエンジンと言うこともあり、
パワフルな走りをしてくれます。
ハンドルも重め、ショックも硬めです。
アウトバーン仕様なのでしょうか？
冬が長く寒いという点がマニュアル、ディーゼルの理由なのか？？
エンストは、３週間で２回ほどです。まずまず？でしょうか？
５速から４速に入れようとして２速に入れたのは１回です。
エンジンうなっていました（笑）
ちなみに運転席、助手席はオートパワーウィンドーですが、
リアの窓は、くるくる回しハンドルです。
時速１００ｋｍくらいを５速で走っていて、アクセルを踏むとグングン加速していきます。
次回ドイツを走ることあれば、２００ｋｍ越え行ってみますか･･･ちょっと怖い。。。
それよりも、アウトバーンでも街中でも、ベンツ、ＢＭ、アウディー、ポルシェなど
いっぱい走っているので、道も狭いしそちらにぶつけないようにキョロキョロしてしまいます。
タクシーもベンツです。当たり前ですが･･･
ベンツやＢＭのタクシーだとなんかリッチな感じがしてしまいます。

でも、やっぱりセレナくんの方が運転しやすいですね。

今日は、朝から雨･･･寒いです。
１５℃しかありません。
今こちらで乗っている、
新しい車のスピードメーターです。
もちろんレンタカーですが･･･
ふつーに、２３０ｋｍまでメーターが･･･
セレナくん用にダミーでも付けてみたいところです。


先週、ここオーストリアからドイツまで行ってきました。
その際速度無制限のアウトバーン･･･
デビューしてきましたよ。
初めてと言うこともあり、１８０ｋｍまでにしましたが、
高速安定性抜群でした。
もっと踏んでみたい衝動に駆られましたが我慢しました。
１８０ｋｍで走っていても、バックミラーを見るとあっという間に追いついてくる車がいっぱい･･･怖いです！
どうみても２３０ｋｍ以上出ていると思われます。
ベンツ、アウディー、ポルシェ、フェラーリ、ワーゲン･･･
セレナのようなミニバンでも、４駆の大きいのでも、
２００ｋｍオーバーで走ってきます。
あれ？？という車でも２００ｋｍオーバーで走っています。
うーん、すごい！！
ちなみに、今の新しい車は、
マニュアル５速、左ハンドル、ディーゼルエンジンです。
車の写真は、後日。。。