足のことで相談です

おはようございます。
減衰調整、走る場所にもよるとは思います
が、同じお金出して換えるなら調整はある
方がいいと思います。
特に…８１純正Ｒショックは５１純正の
Ｒバネだと減衰具合はいいのですが、
それより固いレートのバネだと減衰具合の
バランスが変わりますので、乗り心地を
含め、好みの具合に調整できる方が結局は
長い時間使えて不満も出にくいのではない
でしょうか？
予算との兼ね合いが難しいですが…

焼きおにぎりさん、返事遅れてしまい申し訳ありません・・・

確かに、調整不可だと後で不満が出たときに困りますね^^；

しかしスズスポは高いです（汗）

というか、５１用のセットはもうメーカー廃盤・・・orz

走るステージにもよるでしょう。
といっても、ＨＴ５１用のスズスポキットでも柔らかいです。
街乗りメイン、たまにワインディングとかであればカヤバで十分ではないかと思いますよ。
２でも良いのではと思います。
あとは乗り心地。
バンプラバーも交換。
フロントは５１用でもいいケド、８１純正にすればウレタン系になるし、ラバーがチョット長くなるのでフェンダーにタイヤが接触しにくくなります。（ちと高いケドね。バンプラバー＋ブーツがセットなのだ）
リヤも８１純正orスズスポバンプラバーにすれば乗り心地は良くなります。
（５１のＦＦはコーン形状のゴムなのだ。８１純正はウレタン系のタケノコ形状。スズスポもタケノコ形状。ショック吸収が違いますよ。余談だケド、５１の４ＷＤには『硬質』プラスチックのバンプラバー？が付いてます）

jakeさんこんばんは。返事遅れて申し訳ありません。

街乗りとワインディングが６：４くらいです。
しかし、今年こそサーキットデビューしたいと考えているんです。
そう考えると、ノーマルよりはどれもいいんですよね。

しかし乗り心地のことを全く考えてませんでした^^；
バンプラバーについては後々乗り心地を体感してみてから決めたいと思います。

こんにちは

そりゃあショックもバネも交換しての方が良いけれど・・

やっぱり予算が大事なのでバネだけでも充分だと思いますよ　昔のヒトはバネをチョン切っただけのシャコタンで走ってたんだし、浮いたお金でガソリン炊いて沢山走り回った方がず～っと上手になると思います

バネだけ交換浮いたお金をガソリン代に回すに一票！ですね　毎晩走り回ってたらショック交換するよりもずっと速くなりますよ

運中さんこんばんは。返事遅れて申し訳ありません。

実は俺もそうゆう考え方の人です＞パーツ買うよりガソリン
（スイフトに乗り始めた時から友達に「足かえろよ。マフラーかえろよ。」と言われ続けてましたが、断固として拒否してました。笑）

ただ今回、１つに「サーキットを走りたい」という考えと２つに車検という「足を換える機会がある」ということがあって、足を換えることに踏み切ったんです。

しかし、予算の関係上ダウンサスだけでもいいという感じにもなってきております・・・

ん～、まだショックを変えることも無いと思います。
リヤショックだけ81のを使うとか、フロントだけカヤバにするとか、わざわざバランスを崩すようなことはしないで、スズスポのダウンサスだけにするのが、財布にもやさしくていいと思います。予算があれば１がいいかな

予算はあることはあります。（というか、じいちゃんに借りますｗ）

当初、バネだけでも良いかとは思ったんですが、どうせならショックも換えてしまおうかとなったんですよね。

今のところは２の方向で進めていますが、今回のみなさんのアドバイスでサスのみっていう方向も視野に入れて進めています。

バネのみって選択肢があるんだとすれば・・・

ＨＴ５１用市販バネ＋クルーズのスタビって手もアリかな？

jakeさん、毎度アドバイスありがとうございます！

なるほど！クルーズスタビの存在をてっきり忘れてました（汗

それだと財布にもだいぶ優しそうですね^^

あ…僕もjakeさんの意見に１票！

ショックはどの道使っていけば
その内ヘタるので、それから換え
ても遅くないと思います。
(その時にＳＰとのセットにするか
どうかを考えれば良いのでは？)
クルーズ４駆スタビにする事でSP
レートが１キロ位上がった感じに
なり、そこそこ効果ありますよ♪

実はもうだいぶショックへたってきてるんですよね・・・
（実際へたってる状態ってのがわからないんですが、車揺さぶってみるとシュッシュと音がします＋前より乗り心地が悪くなりました）

スタビはみなさんかなり絶賛してたので、バネのみにするときはスタビもつけてみることにします^^