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思い起こすと3日前、体調が悪く　職場まで高速出勤。

ETCレーンから乗り、ふとしたことでETCカードを抜いてそのまま出口のゲートへ

　ん、んんん・・・・・・・・ぎょえうぇ・・しまった　カード入れてなかった。

5メートルぐらい手前で気づき、ブレーキしたけど間に合わず、微妙に修正舵

もうこの辺はスローモーションで見えてました。

ゲートが、ゲートがあたるうううぅ　と思った瞬間　何事もなくすり抜けました。

ゲートって車幅より広かったっけ？？　なわけない！！

ゲートが目線の高さに取り付けてあるため、ガラスウィンドーのAピラーのところは
多少湾曲しているのだった。で左右　数センチの間隔で抜けれました。

俺ってすげー　車幅感覚完璧ジャン！！なんて思ったものの、考えてみれば料金未払いじゃん・・　ゲートを5メートルぐらい通り越していたので、バックミラーを見たらまだ後ろは車がきてない。
「通れたんだからそのままバックすればいける！！」って思って2,3メートルバックしたところで料金所のおっちゃんに呼び止められ、30メートル先の待避所に案内され、支払いを行いました。

ちなみに、ETC割引が使え、お咎めもなく、少し謝れてしまいました。

ごめんね　おっちゃん

けど、あれから、ETCゲートが怖くなりました。

たぶん、あんな芸当はもうできんでしょう。マグレっす

レガシーからの買い替えの候補に挙がっていたソニカに試乗した。ソニカの何に惹かれたかというと、必要最低限のコンパクトさとパワーユニットだろうか。軽とはいえないような足回りの引き締められ感、内装の質感、そんなところをもう少し調べたくて、30分ほど借りて五色台にあがってみた。登りは盆栽通りを通って、そのまま産業道路に下りる経路。登りの感想はパワーフィールは十分で急な坂道も気持ちよく登っていく。多少、ステアリングはクイックではないみたいだが、車の大きさが小さいため自分のラインをトレースするのは簡単なみたいだった。登りの点数は90点ぐらいかな。因みにセミオートマにしておくと7000回転ぐらいまで勝手に引っ張ってからシフトアップするので、軽快に上っていけます。下りはホイールベースに較べトレッドが狭いため、アンダーの傾向あり。ロールは少なめなんだけど、フロントの入りとリアの程よいスリップは感じられなかった。どこまでもいけそうだけど終始アンダー傾向かな。で最後の下りの直線でブレーキテスト・・・。左にそれるっ・・・。修正舵を当てると納まるのでリアタイヤは滑ってないみたいだけど、ラインが横に70cmくらいずれるのだ・・・。もう一回しっかりとハンドルを握ってブレーキテスト。今度は少しましだが右にずれる。どうも、フロントのダイブ時にトーインが片側だけトーアウトになるような感じになり横にずれるみたいだ。
急ブレーキのときって大体　修正舵を当てて、とかブレーキを緩めるってのはできない場合が多いので、これはかなりマイナスだと思う。軽でこんな走り方をするのがおかしいといわれるかもしれないが、限界を知らなければ安心して乗れないし、いざといったときのことまで考えないとね・・・・。というわけで下りは55点かな。この欠点だけなければかなり気に入っていたのだけど。このずれだけど、強化ブッシュとか強化アームとかで改善できればいいのですが。持ち主の方とかでこのような現象はありませんか？改善された方はいませんか？

2005/7月購入のレガシー　B4　2.0GT　5MT　バイオレットグレーメタリックですが、維持費の関係で手放そうかと思っています。購入してから大事に乗っていたのですが、いろいろ先立つものがあり、子供が小さい間は遠出もしないので軽に乗り換えるつもりです。どなたか大事に乗っていただける方がいましたらお願いしたいのですがいかがでしょうか。ちなみに購入から2年未満、走行距離12000キロ、オーディオのみ標準がついています。ほとんどエコノミーモードで走行し、外して軽く流したのは1,2回です。もともと3年間のスバルの保証（軽微なものの故障も含めて）もついているので、安心だと思います。185万円ぐらいで考えています。よろしくお願いします。


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なんとか嫁さんの承諾を得まして乗り続けることになりました。

こうなったら前のインプレッサのように頑張ります＜＜何おや?

とても気に入っていたアイテムだったのですが使用機会が少ないので手放すことに決めました。いい人の所に行ってくれてたらなあと思います･


ヤフオクで売却　　11万円

レガシーを購入時に気になっていたスイフトスポーツとBOON　X4
、ついにBOON X4が発表された。しかし高いですね・・・車両価格が200万円!!　150万円ぐらいだったら浮気心が出たのですけど。
きっと楽しい車だと思いますが、スイフトもBOONも発売が遅かったなあ、車検が昨年の12月までだったので残念。