キャベツ・レモン・ダイコンのブログ一覧

6月から9月まで。

身の回りからも自分自身の内面からも、問題事が舞い込んでしまい、今だに解決せずに身忙しい。

まず、実家での長兄嫁とお袋の対立。
つまりは嫁姑問題。
気丈な母が三男坊のわたしを頼るのだから、結果根深い。
詳細は割愛しますが、来週末にお袋を連れ出して浜名湖へ一泊してきます。

そんな中、今度は自分が仕事で鬱状態に＿|￣|○
私の異常に気がついたのは妻だった。

言葉数が少ない。
ため息をやたらとする。
笑わない。

7月末に妻から指摘され、こりゃいかんと心療内科を受診。
初期段階ではあるが鬱状態だと言われた。
今だに通院していて、お薬を飲んでいる。

薬のため、それ以来禁酒状態(T ^ T)
毎晩飲んでいたバド◯イザーはノンアルコールビール（妻曰く麦ジュース）に変わり、もの寂しい。

そんな中、気晴らし兼ねてドライブを敢行する自分は、やっぱり車好きなんだと改めて実感する。











妻の誕生日に南紀白浜へ行ったり。








海の幸を堪能したり。













JAFの鈴鹿サーキットクルーズに参加してみたり。







夫婦で始めたアウトドアを初体験したり。

色々しましたが、みんカラ的にはやっぱり。







先月に半分衝動買いした、妻の車のエクストレイルでしょう。

まだ写真撮ってないので掲載してませんが、買った時に履いてた中華製のオフロード風なタイヤは、走行音があまりにうるさいので、某太◯タイヤで中古ですがダンロップビューローに変えました。

アウトドアには妻の車で。
ドライブには私の車で。

上手く棲み分けが出来そうです。

「6月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！」


って言うフォーマットを見て、AH3に乗り換えてもうそんなに！∑(ﾟДﾟ)なのかまだ一年目＿|￣|○なのかちょっと複雑なんですが、いい機会なのでパーツや整備の事、振り返ってみましょう。


■この1年でこんなパーツを付けました！



まずはこれ。密林で買った大陸製と思われるドアハンドルカバーです。
BMW、とゆーか外車で多いのがプラスチック部品のベトベト劣化。私の車も、納車時からベトベトしてまして、納車当日に密林をポチッとな！して付けました。はめ込むだけのお気楽仕様。寸法も余り狂ってなく今でもまるで純正品のように収まってます。




これも密林でポチッとな！した携帯ホルダー。
エアコンの吹き出し口のタイプだとナビ見れないので、ドリンクホルダー固定のものにしました。充電も出来るし、運転の邪魔にならず割と操作性も良いので重宝してます。

わかりやすい用品だとこんな感じ。
基本的に買ってそのままの状態です。

■この1年でこんな整備をしました！
購入して半年後に車検でした。
交換部品は全く無し（笑）
なので代金も9万ぐらいで収まりました。

後は3か月もしくは5000キロぐらいでのオイル交換をスーパーオートバックス名古屋でしてるぐらい。

■愛車のイイね！数（2024年06月15日時点）
48イイね！
全くのどノーマルな仕様の車にイイね！ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
今、スタッドレスタイヤなので、ノーマルタイヤの購入を今年中にします。
いじりたいのは、フロントリップスポイラーを付けたいかなー？

■愛車に一言



基本的に長距離運転が大好きなんですが、この車になってから回数が断然増えました。
（弊害としては走行距離が伸びてしまいましたが）
長時間運転しても、ゆとりありすぎなぐらいのパワーと体格（185センチ）に合ったシートとバランスいい車格で、どこまでも走っていたくなります。
街でもみんカラでも少数派なactive hybrid3ですが、末永く乗り続けていけそうです。



＞＞愛車プロフィールはこちら

気がつけば、一年近く投稿するなかった。

ダブルワークに遠距離生活援助、自身の生活と仕事の契約満了、就職活動、再就職…。

気がつけば父の三回忌だった。






前回の投稿から1年。

改めてBMW active hybrid 3との生活を振り返ってみようとと思います。








お袋の念願だったヒマラヤケシを見に白馬へ行ったり。










妻のリクエストで箱根に行ったり。










妻の誕生日に横浜行ったり。















夏の涼を求めて乗鞍や美ヶ原高原へ行ったり。













妻のリクエストで鬼押出しに行ったり。
















私の趣味で浜松エアパークに行ったり。







冬、大雪で埋もれたり。













春、東大寺行ったり。






様々な所に出掛けてみました。

半分は妻のストレス発散が目的でしたが（笑）


さて。


こうして約1年、AH3と走って来ましたが。

充分なボディサイズにハイパワーなエンジン。それでいて燃費もいい。
1日400キロ以上走った時もありますが疲労感も少なく、高速道路での安定性もさすがやし、峠のような道でも気持ちよく走ってくれる。

歴代の車の中では、1番の相棒です。

明日は休み。


洗車でもしようかな。

今まで様々なセダンに乗ってきましたが、ここまでいい意味で予想外な車は初めてです。ハイパワーなエンジンは走りにおいて大満足、しかも燃費も良いから文句がつけようがない。
乗り心地も思った以上に良く、コンパクトな印象の外観に反して室内は広い。
走りは、外観は大人しめな（？）一般人の顔をした超一流なアスリートって印象です。
走り出すと車は非常にコンパクトに感じられ、一体感が半端ないです。
シートも同年代の日本人では規格外な身長（185）にぴったりとはまるのも、この一体感の要因の一つでしょう。

こんなにいい車なのに、不人気っていうのが信じられないです。

2日目。

暑い！木曽なのに！？

しかも内装、黒！

何度もエアコンMAXにしました。

今回は、お袋を連れての買い物はなかったので、妻と2人で給油に塩尻に。

トリップリセットし忘れて、正確な燃費はわからないものの、燃料計を信じる限り、思った以上に良さそうです。




お昼のおかずとお袋のお使いを終えて、実家に戻り、飯後にi driveを弄ってみました。

が！

イマイチ分からず、コネコネ弄り倒し、何とか燃費表示のリセットに成功。

標高1000メートルの実家から標高80メートルの我が家の下りの燃費測ります。

今までの最高値は、インサイトの28km/l。

ルートはR19→中津川インターで中央道→土岐JCTで東海環状→伊勢湾岸→四日市JCT→大安インター。
ほぼ下りです。

走行モードはECO Pro。

それでもパワーは十分！








結果、17km/l。
写真はありませんが、下りとは言え３リッターターボでこの燃費は、予想以上でした。

田舎道と高速中心のドライブでしたが、高速での安定性や重量配分の良さから来るコーナーリング性。
正に駆け抜ける喜びです。

これからのアクティブハイブリッド3とのカーライフ、楽しめそうです。