くっきぃのブログ一覧

とっても久々の投稿（笑）
今日またまた某ジョーシンのEV充電器に見慣れぬ車が充電してました。



どっかで見たような顔と思ったら、佐川急便が採用予定の軽商用EV車のASF2.0だったようです。



オーナーが戻るまでしばらく待っていますと、戻ってきてのでナンパしたら、メーカーの方で、営業で関西へ来られているそうです。

少し中も見せていただきましたが、ほぼ市販に近いデモ車のようで、質感もなかなかクオリティー高かったです。ミニキャブミーブに比べるべくもなく（笑）
センターディスプレイはタブレット埋込で自然な感じでした。



仕様に関しては、30kWhで電費7〜8kmぐらい走るそうで、200km近く行けそうですね。もちろんチャデモ対応（何kw対応か聞くの忘れた）、普通充電は6kw対応だそうです。
バッテリーはCATL製のリン酸鉄リチウムバッテリーなようで、これはかなり期待てきるのではないかと。



何故か充電異常になってたようですが、今のところチャデモも含めて充電器によっては相性あるようです。

今月からデリバリー開始予定との事で、主に法人向けに販路拡大する予定だとか。

肝心のお値段は、、、ミニキャブミーブより安くしたかったみたいですが、バッテリーの容量を考えると難しかったみたいで、300万ぐらい？かなと予想。

間もなく街中でも見かけるようになるみたいですよ。

いつものようにご無沙汰しております。
車購入による定期投稿です。

さて旧型デミオを購入しまして先日納車となりました。前期型1.5Lスポルトです。
走りの5速なので一応スポーティーグレードですｗ

自分用の車両でヤフオク仕入れは初めてかも？どうしてもヤフオクや個人取引だと得たいが知れないので不安ですから(笑)　それを見極める能力があれば別ですが素人にはおすすめできないですね。

取り立ててデミオが欲しかったわけではありませんが、たまたま近くからの出品だったのと、ぱっと見はノーマル風ですが、結構コテコテ弄ってるみたいです。

分かっている仕様としては、

HKS V-Pro制御によりエアフロレス
ハーフウェイのカム
オートクラフトキャタライザー付エキマニ
エアクリ
タナベマフラー
純正触媒あり
ビックスロットル
エナペタルショック
クスコLSD
オイルクーラー
SR3 x2脚
その他補強部品
などなど。

そのままサーキットok仕様ですが、前オーナーは一切サーキット走行はしていないそうです。
クラッチはノーマルのようなので確かに普通に乗れました。ノーマルがどの程度なのか分かりませんが、かなりいい感じではあります。
V-Proのセッティングはステージに応じて煮詰める必要はありそうです。

なかなか面白そうなのでサーキットとか走ってみたいですが、チキンなのでボチボチやってみようかな？

久々に投稿でも。
といいますかこれは書かずにはおれん！かと。

先日ミニキャブミーブを購入しまして、車両のメーカー保証が今年の9月まで残っており、バッテリーの保証もありますので保証継承しに三菱ディーラーへ行きました。
諸々受付中にふとメンテナンスノートをペラペラと見ていると、、、

！？えーと購入したのは東芝SCiB製バッテリー搭載の10.5kWh版でしたが、16kWhの表記が。ディーラーに確認してもらうと16kWh版で間違いないと。

なんだ容量の大きい16kWhの方だったらラッキーじゃないか！とはなりません。あえて少ない容量の10.5kWh版を購入しようとしていたには訳があります。
細かいことは省略しますが、簡単に言えば10.5kWh版のバッテリーの方が繰り返しの充電に強い高性能なものになります。

それでは話が違う！てことで販売店に連絡し詳細を確認してもらうと見落としだったとのこと。
こちらとしては返金を希望しましたが、条件としては一か月ほど乗っているので下取り（購入価格の5万円ダウン）または在庫で持っている10.5kWh版の車両と交換（程度が良いものなので10万円追金）との提案。
もう一台の車両は走行1.1万kmのエクシードバッケージで程度良好でしたが、オプション扱いだった急速充電に対応しておらず、今後の運用方法を考えるとちょっと使いづらいと思われるので断念。
それなりに安い価格で購入したので、替えとなる車両はなかなかすぐには出てこないと思い結局このままでいくことにしました。

満充電で走行可能距離126kmと表示で出てたので、いやーさすが東芝製バッテリーやで～と思ってたのは全くの思い込み。80%まで15分と聞いていましたが、30分ぐらい普通にかかっていたのでまだバッテリーの温度が低いからかな？と思ってました。
走行5万kmでカタログ160kmが126kmならまだマシなレベル？メーカーの保証交換も視野に入れてどんどん乗って行くしかないですね。。。

久々の長文疲れました。

どうも、ご無沙汰しております。
久々の投稿はいつも乗換の話になる感じで。

2年半乗りましたプリウスですが、なんのトラブルもなく非常に優秀でしたが、車検も近いという事もあり縁あってリーフに乗換ました。

本日宮城日産より○波に乗って、もといZEROさんで陸送されてきました。
3年落ちの試乗車でGの寒冷地仕様です。リーフはマイナーチェンジで、EV車必須とも言えるシート、ステアリングヒーターが標準となりましたが、前期モデルは寒冷地仕様にしか装備されてません。
冬場はヒーターをきかせますと、3〜4割ほど走れる距離が減ってしまいますので、是非欲しい快適装備でした。

ガソリンの高騰も合間って、タイミング的には悪くないかなと。新車から3年後の下取り価格下落率No.1のお買い得さも魅力でしたね。3年後は家庭用蓄電池として頑張ってもらいましょう（笑）

早速無料で充電できる施設で電気○棒と…（違

オレンジ号へのエンジン載せ替えが完了し、とりあえず実働車に！

そして必要な部品を水色号から取り外し作業を、昨日のらひこさん、セイくんに協力いただき無事完了しました。




いつもながら手際の良さは素晴らしいの一言です。改めてお礼申し上げます。

そして週明けに早々に水色号は旅立ちます。7年間ありがとう。実態は無くなっても魂は生き続けます！