愛車一覧

遂にというか結局というか。色々話題の（笑）

昨今の高騰にもかかわらず、異常な安値で購入できたので、訳あり？かも。

U67Vの10.5kWhから乗換 17型10.5kWhで、充電中に空調が動作し快適です。 メーカーオプションのキーレスが付いておらず、プレ空調が使えないのが惜しい。

はじめて所有した車です。いとこから古くなったのでという事でただで譲ってもらいました。S63年式9年落ちでしたが、何と走行15,000キロ!!殆ど乗ってなかったそうで、これからって感じでしたが、手元に来て僅か半月鉄くずとなりました。。。

はじめて買った思い出の車です。若かったので、とにかくリトラのスポーツカーが欲しくて、180SXを買うつもりでしたが、当時人気が高く中古車市場も高値でした。そこで2シーターというので少々人気が落ちるMR2に切り替えて出会った車です。 ミッドシップ・2シーター・2Lターボ、初心者にはフルに扱えない戦闘 ...

三菱車を差し引いても激安プライスだった車で、しかも希少な特別仕様車「30Mデポルテ」だったので衝動買いしました。 3.0L V6 MIVEC FF 270馬力はかなり刺激的な走りでした。国産FF車では新旧合わせても最強レベルの一台ではないでしょうか？所有は4ヶ月間という短命ながら楽しませてもらった ...

初代のソアラを手放してから、何か物足りない日々が続いていたところ、再び復活する決意をしひょんな事からこのソアラに出会いました。外観は少々いかついですが、走りはもっぱらのんびりでした。 同じソアラですがターボ車とは全く違う性格で、ソアラの奥深さと魅力に魅了された一台でした。 所有期間　2002.7 ...

前車の保険金等々を資金にZE1型を物色していたところ、一番近い日産のU-CAR店で+eが決算で値下げされていたので迅速に見に行き即決。 細かいことはさておき、乗り出し228万に調整していただいたので迷う事はなかったです。 走行は3万キロほどで、試乗車・代車・社用車などで結構過酷に使われていた模様 ...

前期7セグリーフでは越冬できないのと、ZESP2が年内で新規受付終了との事ですので駆け込み契約。 距離が伸びているので後期としてはまずまずの価格でした。程度は良いと思います。 リプロ済みとの事でギリギリ12セグですが、どれだけ適正値に戻せるかどうか。 これで前期、中期、後期コンプリートとなりました ...

懲りないね(≧∀≦)