■ナビゲーション

2026年01月14日

ステアバイワイヤって

どう思われます⁉️

ホイルに電気信号により舵角を伝達させるのですが、物理的な操舵軸がありません🛞
日本でようやく認可されたと、紹介されている川口まなぶさん📢

旅客機と同じ機構であるのですが、果たして自動車の操作にどのくらいのニーズがあるのか…もへ爺は疑問です🤔
これが道路で走るところを想像するともへ爺はゾッとします😨

舵角を大きな場面では操作が楽とありますが、ちょっと前からVSD（可変速操舵装置）はありますよね

視点は異なりますが、ESにオプション設定されていたデジタルドアミラー…これがなぜ受け入れられなかったのか…理由を考えたりします😔
デジタルバック（インナー）ミラーのは法的にも扱いが異なります😏

さて、日本での自動車に対する要求はいかに…🤔

下記引用元もご覧になってみてください👍

画像引用）
川口まなふさん　LOVE cars TV より
https://youtu.be/wc3Yh2k0e3g?si=71hjh1i2cMKH99nh

ブログ一覧 | レクサスねた | クルマ
Posted at 2026/01/14 13:49:38

<< シエンタ　寒冷地仕様

| 記事一覧 |

うそ >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

この記事へのコメント

コメントする

メガｇ将軍 2026年1月14日 17:39 考えたら確かに怖いですね～もし壊れたら・・・ちょっと違うけど今ちょうど建築中の家のドア、『指の静脈が鍵になるドア施解錠システム　セサモ-IDf』ってのを導入しようと思ってるんですが、壊れたら・・・　って、少しビビってます。	コメントへの返答 2026年1月15日 9:44 駆動系であれば止まるという選択肢がありますが、操舵は走行中におかしくなると突っ込むしかないですものね。静脈認識は個人を識別にするにはとてもよいと思うのですが、個人情報（個人識別符号）になるので管理が大変ですね。故障した場合はバックアップシステムがあると思います（物理キー、本人認証による遠隔操作など）。
楽農家 2026年1月14日 21:53 ステアリングシャフトが繋がってない車両は６年前に見たよ水害で水没したエスティマがそうだったけど俺、普段乗っているホイルローダー（製造が30数年前）もステリングシャフトは繋がってないって事？難しい事は判んない	コメントへの返答 2026年1月15日 11:06 エスティマってステアリングシャフトないんですか？？（聞いたことないかも）もしかして「ドライブシャフト」？？だったら、ホイルローダーにもないですね。ローダーは油圧で車体を折り曲げて（中折れ式）で曲がりますね。そういう意味で操舵が直結されていませんね。
にゃぉぉん^._.^ 2026年1月15日 1:24 走行している電車を停めるのも、ブレーキ弁のレバーに直接配管されている空圧管を通してブレーキレバーで圧力を調整していた物が、電制ブレーキに変わっていく時に師匠とかは、「こんな物じゃ微妙な調整も出来ん！」とか言っていたけど、今はレバー1本だし😆 ただ線路の上を走るのでは無くて、自らの意思で方向を定める車両を、電気制御する場合に4輪中の1輪が舵角制御出来なくなってしまった場合は、車両が真っ二つに割れてしまう？のか(笑)間違いなく、タイヤはホイール毎クリップボルトをチギって飛びそうだし私も興味津々になっちゃいました😃	コメントへの返答 2026年1月15日 11:44 空気圧で制動するは、電車、バスなどいまでもありますね。確かにあれって圧が逃げたら止まらないのかしら。。。きっと圧が逃げたら物理的に制動するようになっているのでしょうけど。。。いまは回生ブレーキやリターダーを併用させているので、物理ブレーキが故障してもある程度は減速でますね。そうなんですよ～日産もステアバイワイヤは数年前から導入していますが、異常時は直結する機構がついていますよね。それがトヨタは全く切り離されていますね。バックアップ、フェイルセーフが二重三重についているとのことですが、実際どうなるんだろうと心配してしまいました。。。これってただの老害ですかねえ～～～😊

<< シエンタ　寒冷地仕様

| 記事一覧 |

うそ >>

プロフィール

「長野県はいいとこだ　その2 http://cvw.jp/b/1443711/48918974/」

何シテル？ 02/08 17:46

もへ爺 [ 埼玉県 ]

○フォローしてくださった方ありがとうございます。フォロバ忘れてたらお声がけくださいね? ○当方のコメントを受け取っていただいた方ほんのひと...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (4) ]

ユーザー内検索

<< 2026/2 >>

リンク・クリップ

トヨタセーフティセンス最新化2 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/06 04:23:33
不明リアアームレストカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/01/23 17:07:23
完全にミスった！！自爆です・・・カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/01/17 16:28:35

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	小股掬い１合 (トヨタシエンタ) 20250922追記名称を「小股掬い」に改名 20240120追記納車後2日で、キ ...
	おしだし1合 (BMW X7) 20250628追記 12か月点検も終え、まだまだ順調☺️ おかしいところも解消し尽くし ...
	よりきり1合 (ホンダフリードハイブリッド) 20231223epilogue ありがとう‼️フリードちゃん😃 6年半、通勤、通院、 ...
	つっぱり1合 (メルセデスAMG GLCクラス) 家と都内の駐車場の幅に収まるのと、手が出せるお値段であったのが、選択理由。今度は、トラ ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

メガｇ将軍 2026年1月14日 17:39 考えたら確かに怖いですね～もし壊れたら・・・ちょっと違うけど今ちょうど建築中の家のドア、『指の静脈が鍵になるドア施解錠システム　セサモ-IDf』ってのを導入しようと思ってるんですが、壊れたら・・・　って、少しビビってます。	コメントへの返答 2026年1月15日 9:44 駆動系であれば止まるという選択肢がありますが、操舵は走行中におかしくなると突っ込むしかないですものね。静脈認識は個人を識別にするにはとてもよいと思うのですが、個人情報（個人識別符号）になるので管理が大変ですね。故障した場合はバックアップシステムがあると思います（物理キー、本人認証による遠隔操作など）。
楽農家 2026年1月14日 21:53 ステアリングシャフトが繋がってない車両は６年前に見たよ水害で水没したエスティマがそうだったけど俺、普段乗っているホイルローダー（製造が30数年前）もステリングシャフトは繋がってないって事？難しい事は判んない	コメントへの返答 2026年1月15日 11:06 エスティマってステアリングシャフトないんですか？？（聞いたことないかも）もしかして「ドライブシャフト」？？だったら、ホイルローダーにもないですね。ローダーは油圧で車体を折り曲げて（中折れ式）で曲がりますね。そういう意味で操舵が直結されていませんね。
にゃぉぉん^._.^ 2026年1月15日 1:24 走行している電車を停めるのも、ブレーキ弁のレバーに直接配管されている空圧管を通してブレーキレバーで圧力を調整していた物が、電制ブレーキに変わっていく時に師匠とかは、「こんな物じゃ微妙な調整も出来ん！」とか言っていたけど、今はレバー1本だし😆 ただ線路の上を走るのでは無くて、自らの意思で方向を定める車両を、電気制御する場合に4輪中の1輪が舵角制御出来なくなってしまった場合は、車両が真っ二つに割れてしまう？のか(笑)間違いなく、タイヤはホイール毎クリップボルトをチギって飛びそうだし私も興味津々になっちゃいました😃	コメントへの返答 2026年1月15日 11:44 空気圧で制動するは、電車、バスなどいまでもありますね。確かにあれって圧が逃げたら止まらないのかしら。。。きっと圧が逃げたら物理的に制動するようになっているのでしょうけど。。。いまは回生ブレーキやリターダーを併用させているので、物理ブレーキが故障してもある程度は減速でますね。そうなんですよ～日産もステアバイワイヤは数年前から導入していますが、異常時は直結する機構がついていますよね。それがトヨタは全く切り離されていますね。バックアップ、フェイルセーフが二重三重についているとのことですが、実際どうなるんだろうと心配してしまいました。。。これってただの老害ですかねえ～～～😊