カングー２　ピーポップ　ホイール装着

先日入手したOZレーシングのホイール・・・・














本日、装着するミシュラン　パイロットスポーツ３が到着！！

純正は６ＪＸ１６に２０５/６０－１６だが、今回の組み合わせはOZレーシングのクロノＨＴと云う銘柄で７ＪＸ１６だ。ハブ径が７５ｍｍだったので、純正ハブ径６０,1ｍｍ⇒７５ｍｍのハブリングを使用！！


タイヤは２１５/５５－１６で、ノーマルに比べ直径で約1ｃｍ小さい。

タイヤ＆ホイール重量は約１６ｋｇとノーマルより約1ｋｇ軽くなったよ。


以前乗ってた’７３アルファロメオ・スパイダーは純正でカンパニョーロだったが、純正ゆえに強度に余裕を持たせてかボルト穴部分の厚みが社外ホイールより厚かった。
同じカンパニョーロでも汎用品は薄いのだ。

チョット脱線したが、カングーのノーマルアルミのホイールは逆にボルト穴部分がかなり薄い。
今回のOZレーシング・クロノＨＴとの比較・・・・・・

ノーマルホイールのボルト出具合。

フロントホイールはハブと固着でなかなか取れなかったよ(>_<)
良く錆を落としてスレッドコンパウンド塗っておいた。

OZレーシング・クロノＨＴのボルト出具合。


そういやぁストックしてあったロングボルトがあったなぁ・・・・・・・
（コラードにシュタインメッツのホイール履いた時にボルトの噛みが甘かったので使っていたモノ）
ちょうどいいと思ったが長すぎてどこかに当たるらしくホイール回すと凄い抵抗感(>_<)
かなり微妙な長さみたいだ・・・・・・

まあ、ノーマルで許容範囲との判断でそのままのボルトで行くことに。


オーバースペックだなぁ(*´Д｀)