ろびぃ～のブログ一覧

連日12時間近く働いているおかげか完全に疲れきっていたので久しぶりに11時まで爆睡となりました(-_-)zzzさすがに12時間近く寝ると頭スッキリしますね(^^)


さて、お昼からはエボ転がして中野まで買い物でした～



駐車場探すのに約10分かかりましたが入った駐車場がこれまたかなり狭いところで何度も切り返してようやく駐車完了～(^-^;ハンドルの切れ角が小さいランエボで狭いコインパーキングを停めるのは大変です(*_*)





中野といえばここですね～中野ブロードウェイ( ￣▽￣)今回久しぶりに行ったのですが相変わらず濃いところです(^-^;何て言うかアキバのエキスが凝縮され中野に来たと言う感じですかね～それにしてもまんだらけの脅威はスゴいことスゴいこと…エリアの半分近くはまんだらけでしたね(^-^;






今回はF1のショップがあるのでここでセナ財団公認のステッカーを購入。







あれから20年たってもセナの人気は変わらないですね～♪店の人と話したのですがセナのようなドライバーはもう二度と出ないでしょうね。

世の中は3連休のようですが自分は今日から水曜まで仕事です(^-^;


さて、今日は18時に仕事が終わり晩飯喰っていたら無性に東京タワー観たくてなってしまいカッ飛んで観てきました。



いざ到着してみると辺りは家族連れやカップルと思いっきり場違いなクルマと野郎が一人と完全にアウェイ(^-^;しかも大急ぎで止めたので止めかた雑～(^-^;


そういや子供にあっ！？ランエボだ～！言われたのは嬉しかったですね(^^)

さて、およそ１ヶ月ぶりの日曜休日となったのでとあるオフ会参加のためエボ転がしていたのですが前方にいる初代キューブの何だか様子がおかしいこと…。




何と荷室の部分に人が乗っていました(°Д°)


確か初代キューブって4人か5人乗りですよね(^-^;初代キューブには3列シートはないはずですよね？？これ見た瞬間目を疑いました(°Д°)


それにこれって立派な道交法違反ですよね？しかもフル乗車であの位置なら完璧ですよね？？


この馬鹿ども、この状態でもしもカマ掘られたらどうなるかわかってるんでしょうかね？？それとも一度痛い目に合わないと分からないのでしょうか？？(*｀Д´)ノ！！！


はぁぁ～平日より日曜のドライブの方が怖いです(^-^;

一週間ぶりの休みなので朝から昨日購入したプラグの交換に踏みきりました。



ランエボは純正で7番と結構高めなのは驚きですね～まぁよく考えたらノーマルのブーストが1.0オーバーなんでそうじゃないとエンジンもたないかもしれませんね(^-^;




4G63の場合エンジンの上に余計なパイプ通ってないのでプラグ交換は簡単だと思いますね～以前乗っていたR32のタイプMやC34ステージアはエンジンの上にパイプ通っているのでプラグ交換かなり面倒くさいです(^-^;同じRBなのに26はプラグ交換簡単なのに20・25の面倒くささには参りますね(*_*)




古いケータイ探したらRB20の画像あったので載せてみました。RB20はこんな感じでした～いやぁ～懐かしいです(^^)


さて、サクッとプラグカバー外してプラグコードにダイレクトイグニッションをこれまたあっさりと外せるのはありがたいです。







左側が新品の8番のイリジウムプラグです。こうやってみると今まで使っていた7番プラグかなりやけてますね(^-^;8番にしたのはCPU替えてからブーストが上がったのでその対応策として番手を上げたのです。





21ミリのプラグレンチを使い慎重にプラグを取り付けておよそ30分で完了♪今まで使っていたプラグはまだ使えそうなんで箱に何番に使ったかを書き込んで予備に回します(^^)


その後トレッサ横浜に行ってタミヤのショップでDIYと洗車で服を汚したくないのでエプロン購入♪





これでまたDIYが楽しくなりそうです(^^)


その後近所のコイン洗車場でクルマ洗って任務完了～♪♪



明日１日行けば日曜は休みだ～(*´ω｀*)

さてさて、今日は本来なら奥多摩でどんちゃん騒ぎの予定でしたが仕事となってしまいトホホな結果に(;_;)


その憂さ晴らしとは何ですがこの前頼んだCPUの書き換えが終わり本日届きました。


エボ6に乗り換えてまもなく2年…マフラーとエアクリーナーのみ変えてましたがちょっとパワーが物足りなくなりました(^-^;

んで、今回書き換え頼んだのは以前ステージアの時に使っていたKSROMの書き換えROMです。


さて、CPU交換ですがエボ6のCPUの場所は…



何とクローブボックスの左奥…(^-^;


日産慣れした自分にとっては未知のところにCPUがあると思いました(^-^;ちなみに日産（スカイライン系)は大体助手席の左下（発煙筒があるところ)にありますね。


ここからは写メ撮ってないのでざっくりになりますがショートさせないためにまずはバッテリーのマイナス外しお次にクローブボックス外し
先にCPU外していたので10ミリメガネでCPUをボルトで固定してハーネスくっつけて（三菱は4つに別れてましたね～)クローブボックス戻してバッテリーのマイナスつけて完了～♪ここまでの作業を40分ほどで終わりましたが思っていた以上にエボはCPUの取り付け非常にめんどくさいです(^-^;この辺は日産の軍配に上がりますね(^^)


んで、その後テストがてら慣らしをおこなったのですがエンジンが軽くなった感じがしますね～それにブーストもスムーズに1.3まで回るので間違いなく前より速くなったと思います(*´∀｀)


さて、来週の日曜休みなんでどっかテストしてみようかなぁ～