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Hiro@KY3改+TW2のブログ一覧

2009年08月31日 イイね!

8月最後の・・・

8月最後の・・・お休みは、1日車をさわってました^^
いや~暑かったんですが、
シルバーのピクニックシートがあそこまで効果覿面とは・・・(笑
こんばんわ、Hiroです。

今日も午前中から車の作業を・・・
今回も毎度お世話になっております、べぇーこんさんと共に。
で、肝心の今日のメニューは・・・


・ETCの連動復活作業
 →電源がつながっていなかっただけ(笑
   すぐ治りました(爆

・センタースピーカー取付け
 →盗難に遭っていたためステーから作業開始。
   が!
   さすがは2度目の取り付けだけあって、
   結構さっくりと終わってしまう^^;

・ウーハー配線を設置
 →EG載せ替え作業に伴い、
   すべて配線が撤去されていたため、
   軽く設置をしてみました。
   とりあえず、今回は前と違いしっかり設置をしてみました^^

・バックカメラ復活作業
 →盗難に伴い、ビデオ入力の配線を切られていたため、
   はんだごてを使い復活作業。
   初めての作業ではありましたが、復活が出来ました♪
   とりあえず後ろがナビに映るので助かります・・・

・コンビネーションメーターの調整
 →メーターの針をとってニコイチ作業をしたため、
   かなりメーターがずれていたために、
   国道を爆走して調整してみました。
   時間は掛かりましたが、無事完了・・・

・オイルキャッチタンク取付け
 →ABS撤去に伴い場所が空いたため、
   オイルキャッチタンクを取付けてみました。
   とりあえずタンクを取付けただけですが、
   次の休みに完成させようかと思います^^;

・洗車
 →とりあえず何ヶ月ぶりかに洗車をしに行きました。
   綺麗になったので後はフロントガラスの内側を綺麗にするだけ♪

と言う感じ!
結構な作業になりました・・・

まぁ・・・
写真が撮れたのが3枚だけだったので
とりあえずパーツレビューは3つだけ上げてみました。
次の休みの予定は・・・


・とあるパーツのすりあわせ作業

・某中古パーツ屋へホイールを物色に

の二本立てで行こうかと思います。

さてと。
来月は決算月です。
仕事も忙しいですがとにかく車を完成させようと思います。

それでは今夜はこれで!
それでは!
Posted at 2009/09/01 01:22:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | レガシィ | 日記
2009年08月30日 イイね!

さてさて・・・

明日のお休みはどうしようかなぁ・・・
こんばんわ、Hiroです。

手放した18インチの代わりを物色しに
太平タイヤまで行くか・・・
それとも、オーディオ周りの続きとメーター周りの完成を目指すか。

どちらも早急と言えばそうなるのですが、
なかなか進みません(汗
やることはあるのですが、どうも手間がすごい掛かってたり・・・
ただ付ける、と言う訳じゃないのが問題です。

もう少し今夜は悩んでから寝ることにします。
手短ではありますが、これで。
それでは!
Posted at 2009/08/31 00:07:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 普通な日記 | 日記
2009年08月29日 イイね!

やっちまった・・・

またもややってしまった・・・
だれか暴走する自分を止めてください(汗
こんばんわ、Hiroです。

究極の補強パーツを導入決定です。
だってだって・・・








安かったんだもんTT










はぁ・・・
大丈夫かな俺。
最近こんな感じです。
まぁ毎度のごとく、何を導入するかは
導入後のお楽しみで(笑

とにかく!
来月はマジで自制しないとやばいことになりそうです。
気を付けないと・・・

さて。
今夜はちょっとやることがあるので
これぐらいで・・・
それでは!
Posted at 2009/08/29 23:31:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | 普通な日記 | 日記
2009年08月28日 イイね!

うーん・・・

仕事中もサイズが気になって気になって・・・(笑
こんばんわ、Hiroです。

というのも、ホイールなんですよ。
現在使用中のレイズSE37を手放し、
新しいホイールを購入しようと考えてまして・・・

問題はサイズです。
インチ数は17インチを選択するのは間違いないのですが、
幅とオフセットです。

今のところ、実績がある最大のサイズという物が、
8Jのオフセット46なんです。
そこを、8.5Jオフセット43を導入できないかと・・・
(8*2.54)/2+46=56.16
(8.5*2.54)/2+43=53.795
56.16-53.795=2.365(mm)
2.365ミリ出るわけですよ。
間違いなくフェンダーが当たるかな・・・
いや、2ミリぐらいなら何とかなるか・・・

フロントはキャンバー角をもう少しかけれるのでいいとして、
リアはAVOのキャンバーボルトを入れているので
もう少し行けるかなぁ・・・
あと問題はタイヤのサイズですよ。
215/45R17を引っ張って履くのか・・・
それとも225/40R17にサイズアップするのか。

あーうー
どうしよう(汗
難しい問題がここにもあります。

悩みながら週末仕事します。
それでは~
Posted at 2009/08/29 00:10:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 普通な日記 | 日記
2009年08月27日 イイね!

研修・・・

今日は朝から来月導入される新システムの
研修会でした。
正直眠いです(汗
こんばんわ、Hiroです。

いや~
昨日も寝たのが3時頃でしたので、
かなり寝不足です^^;
研修中は睡魔との戦いがずっと続いておりまして・・・
来月に導入されたらマニュアルと格闘ですな、こりゃ。
正直聞いていてもわからないですしね^^;;
さわってなれるしかありません。

さて・・・
昨日公開致しました我が愛車。
思いの外、反響が(笑
いや~大事にしないと駄目な一台なのはわかっているのですが、
なんだかそんな一台を自分が操作してるってのが
不思議でたまりません^^

今回は、GDBエンジンを導入したのですが、
導入に当たって、可変バルタイとコントローラーをGDBというフルスワップを
目的としていましたので、
すばらしい加速感を体験できていますので♪

導入したパーツは・・・
 エンジン・GDB-B型純正
 エアクリ・トラストむき出し
 プラグ・NGKイリジウム
 ベルト類・STI
 燃料ポンプ・サード強化ポンプ
 クラッチ・エグゼディハイパーシングル
 リアデフ・クスコRS1.5way
 ECU・ECUTEC現車セッティング
がメイン。
その作業に付随して、
 ラジエター・BG純正交換タイプ加工品
 ABS撤去及びマスターシリンダー交換+ブレーキラインワンオフ
 エアバック完全撤去
と言う感じです。

ECUTECの現車あわせがかなり効果を出しているためか、
結構なパワーとトルクが出てる感じです。
GDBの純正エンジンとタービンって、これだけ出せたっけ?と
改めて思っちゃいました。
こうなると足回り・ブレーキ・補強系と課題は山盛り。
やることはいっぱいあります。

今度の休みにパーツレビューを上げる予定ですが、
スターレット用のピラーバーを流用して、
少しボディ補強パーツを作ってみました(笑
結構剛性があがってる感じです。
もう少し進めてみるかなぁと・・・

さてと。
今日は朝早かったため眠くて・・・
こんな時間ですが早めに寝ることにします。
それでは!
Posted at 2009/08/27 23:29:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 普通な日記 | 日記

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